现代汽车在制动时,有一种ABS系统,它能阻止制动时车轮抱死变为纯滑动.这种滑动不但制动效果不好,而且易使车辆失去控制.为
来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:物理作业 时间:2024/05/19 14:39:32
现代汽车在制动时,有一种ABS系统,它能阻止制动时车轮抱死变为纯滑动.这种滑动不但制动效果不好,而且易使车辆失去控制.为此需要一种测定车轮是否还在转动的装置.如果检测出车辆不再转动,就会自动放松制动机构,让轮子仍保持缓慢转动状态.这种检测装置称为电磁脉冲传感器,如图甲,B是一根永久磁铁,外面绕有线圈,它的左端靠近一个铁质齿轮,齿轮与转动的车轮是同步的.图乙是车轮转动时输出电流随时间变化的图象,下面分析正确的是( )
A. 当齿轮上的齿靠近线圈时,由于磁化使永久磁体磁场增强,产生感应电流,齿的离开与靠近产生的感应电流方向相反
B. 当齿轮上的齿靠近线圈时,由于磁化使永久磁体磁场减弱,产生感应电流,齿的离开与靠近产生的感应电流方向相反
C. 车轮转速减慢,电流变化频率变小,周期变大,电流值变大
D. 车轮转速减慢,电流变化频率变小,周期变大,电流值变小
A. 当齿轮上的齿靠近线圈时,由于磁化使永久磁体磁场增强,产生感应电流,齿的离开与靠近产生的感应电流方向相反
B. 当齿轮上的齿靠近线圈时,由于磁化使永久磁体磁场减弱,产生感应电流,齿的离开与靠近产生的感应电流方向相反
C. 车轮转速减慢,电流变化频率变小,周期变大,电流值变大
D. 车轮转速减慢,电流变化频率变小,周期变大,电流值变小
A、B、当齿轮上的齿靠近线圈时,由于磁化使永久磁体磁场增强,产生感应电流;远离时磁通量减小;根据楞次定律可知齿的离开与靠近产生的感应电流方向相反,故A正确,B错误;
C、D、车轮转速减慢,磁通量变化的周期减小,根据法拉第电磁感应定律,电流变化频率变小,周期变大,但感应电流变大,故C正确,D错误;
故选AC.
C、D、车轮转速减慢,磁通量变化的周期减小,根据法拉第电磁感应定律,电流变化频率变小,周期变大,但感应电流变大,故C正确,D错误;
故选AC.
现代汽车在制动时,有一种ABS系统,它能阻止制动时车轮抱死变为纯滑动.这种滑动不但制动效果不好,而且易使车辆失去控制.为
ABS系统是一种能防止车轮被抱死而导致车身失去控制的安全装置,全称防抱死刹车系统,它既能保持足够的制动力,又能维持车轮缓
(1)ABS刹车辅助系统是一种先进的汽车制动装置,可保证车轮在制动时不被抱死,使车轮仍有一定的滚动,安装了这种防抱死装置
abs系统是不是控制制动力来防止车轮抱死
安装防抱死制动装置(ABS)的车辆制动时,可用力踏制动踏板.
安装防抱死制动装置(ABS)的车辆制动时,制动距离是缩短还是增加?
安装防抱死制动装置(ABS)的车辆制动时,可用力踏制动踏板,错在哪?
在相同条件下是否安装防抱死制动装置,车辆制动时,制动距离为什么有变化
ABS防抱死制动系统
安装防抱死制动装置(ABS)的车辆制动时,可用力踏制动踏板.这是正确的?
汽车安装ABS(制动防抱死系统)后,对汽车制动时的方向稳定性有什么改善?
关于ABS防抱死问题abs 是一个独立于制动系统的设备,还是依附于制动系统的设备,它能独立的制动汽车吗,还是通过它来控制