当转弯速度V大于V0时

1、这一题的解法应当是将原式两边积分,再将初始条件：t=0时,v=Vo代入,就可求出速度v的解析式,但是,原式的右边可能有误,请再检查.2、设第二个物体抛出t秒后,两物体在空中相遇.第一个物体的位移是

2aS=Vt^2-Vo^2当Vt=0,Vo=Vo时,2aS=-Vo^2S=-Vo^2/(2a),一块木板当Vt=0,Vo=3Vo时,2aS=-9Vo^2S=9*(-Vo^2/(2a)),九块木板故选C

a=dv/dt=-kv→dv=adt=-kvdt分离变量dv/v=-kdt两边积分∫(v0→v)dv/v=∫(0→t)-kdtln(v/v0)=-kt→v=v0*exp(-k*t)v=dx/dt=v0

静摩擦力是変值,在0和最大静摩擦力之间.V减小时,所需向心力减小,地面对车可提供足够的静摩擦力做向心力,使车转弯,不会做向心运动

设加速度为a,则时间为t=（Vt-Vo）/a,故中间时刻的速度为V=Vo+at/2=（Vo+Vt）/2

因为dv/dt=-kv^2t所以dv/v^2=ktdt两边积分得：1/v=-0.5*kt^2+c因为当t=0时,初速为v0所以代入得：c=1/v0所以1/v=-0.5*kt^2+1/v0

设车速度为V1）因为动量相等.则：（M+m)V0=MV1+m(V1+V)MV0+mV0-MV1-mV1-mV=0V1(M+m)=MV0+mV0-mVV1=（MV0+mV0-mV）/（M+m）

火车转弯时,火车的运动状态发生了改变,由直线运动变为曲线运动,当物体运动状态改变时,必须是有一个力的作用的,这是牛顿定律.外轨向内挤压轮缘就是提供一个向心力,改变火车的运动状态.

当A大于零时,V在不断的增大,位移肯定为正当A逐渐缩小时,V的增大幅度在不断减小,因V大于0,所有位移还是为正当A等于零时,V恒定,因V大于0,位移还是正A是加速度,所增加的是V,而位移是由V决定的,

平抛物物体在水平方向为匀速运动,竖直方向为自由落体运动,当物体的速度为v时,改速度在竖直方向的分量为根号下（v^2-v0^2）.所以重力做的瞬时功率就等于mg乘以根号下（v^2-v0^2）.

当火车转弯速度v>v0时,一个火车是不是开得很快,有飞出轨道的趋势啊?那么肯定是提供侧压力,作用就是与F共同充当向心力.当火车转弯速度v

松油门踩刹车

不需要详细推理简单画个圆周运动的受力图就行了这里没法画我就说说你说的应该是在转弯时候的情况火车转弯时候的向心力是由铁轨的侧压力(和重力的分力为了提供转弯时候的向心力铁轨造成外高内低的样子这样火车重力的

C你画个图,水平的速度是v0,这是不变的,而纵向速度是可以变的,因为受到重力的作用,合速度有2v0时,根据勾股定理,很容易算出,纵向速度是根号3V0,然后乘以重力mg就行了

纯手打所以比较慢,这里面用的是分离变量法,因为v是t的函数,不能直接积分,所以用此方法

上滑时加速度a1=g(sin37+ucos37),有匀变速直线运动的规律v0^2-0=2a1*s下滑时加速度a2=g(sin37-ucos37),v^2-0=2a2*s两式相除,得a1/a2=v0^2

以人为参考系.小球的运动有下列关系Vx=VocosθVy=Vosinθho=Vyt-1/2gt平方=0则,t=2Vy/g当小球水平运动了L时,人要向相反的方向运动,设为L‘水平方向动量守恒Mv（人）=

两边积分,转换为数学问题····

分析：由车轮对轨道侧压力刚好为零可知重力和支持力的合力刚好提供火车转弯时的向心力Mgtana=MV0^2/R当实际速率V>V0时火车外轨道提供一个与枕木平行向内的压力P和重力和支持力的合力提供火车转弯

以规定速度转弯时,内外轨道均无压力,当实际速度大于Vo时,火车需要更多向心力,所以外侧轨道给车轮向里的侧压力