在感性负载两端并联电容是提高负载功率因数还是线路的功率因数

在感性负载两端并联电容是提高负载功率因数还是线路的功率因数 在感性负载两端并联电容可以提高线路功率因数,是否并联越大,功率因数就提的约高 请问感性负载并联电容后,是提高了总的功率因数还是负载本身的功率因数, 在感性负载两端并联电容可以提高线路功率因数,是否并联的电容容量大,功率因数就提得越高? 为什么感性负载在并联电容后,可以提高线路功率因数 要使用电线路的功率因数提高到100%,应在感性负载两端并联多大的电容?此时电路的阻抗性质如何? 在感性负载两端并联电容器提高功率因数的情况下 ,线路上损失的有功功率 A不变 B减小 给感性负载并联电容后与单感性负载比较,以下哪些量改变?是变大还是变小?功率因数；感性负载上的电流. 为了提高设备的功率因数,常在感性负载的两端应该加电容器还是电感? 正弦交流,通常可通过在感性负载两端并联（ ）来提高电路的功率因数,此时原负载的功率因数（） 为什么用并联电容的方法能提高感性负载的功率因数?串联电容行不行?为什么 为了提高电路的功率因数,常在感性负载上并联电容器,总电流是增大还是减小