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要使用电线路的功率因数提高到100%,应在感性负载两端并联多大的电容?此时电路的阻抗性质如何?

来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：综合作业 时间：2024/04/30 23:15:46
要使用电线路的功率因数提高到100%,应在感性负载两端并联多大的电容?此时电路的阻抗性质如何?
电感L的阻抗是jωL
电容C的阻抗是1/jωC
感性负载是电感加电阻,阻抗是R+jωL
再并个电容,总阻抗=1/(1/负载阻抗+1/电容阻抗)=1/(1/(R+jωL)+jωC))
阻抗是纯电阻的时候功率因数是100%,阻抗的虚部是0,也就是C=L/(R*R+ω*ω*L*L)
要使用电线路的功率因数提高到100%,应在感性负载两端并联多大的电容?此时电路的阻抗性质如何? 在感性负载两端并联电容是提高负载功率因数还是线路的功率因数 在感性负载两端并联电容可以提高线路功率因数,是否并联越大,功率因数就提的约高 在感性负载两端并联电容可以提高线路功率因数,是否并联的电容容量大,功率因数就提得越高? 正弦交流,通常可通过在感性负载两端并联（ ）来提高电路的功率因数,此时原负载的功率因数（） 在感性负载两端并联电容器提高功率因数的情况下 ,线路上损失的有功功率 A不变 B减小 感性负载并联电容后可以提高电路的功率因数,为什么不采用串联电容的方法提高感性负载的功率因数? 为了提高电路的功率因数,常在感性负载上并联电容器,此时增加了一条电流支路,试问电路的总电流是增大还是减小?感性负载上的电 请问感性负载并联电容后,是提高了总的功率因数还是负载本身的功率因数, 为了提高感性阻抗的功率因数,为什么采用的是并联电容而不是串联电容? 电路判断 提高功率因数的方法是在容性负载两端并联适当的电容.（ ） 并联电容器后,包括电容在内的整个电路的功率因数比单独的感性负载提高了?