电路判断 提高功率因数的方法是在容性负载两端并联适当的电容.（ ）

电路判断 提高功率因数的方法是在容性负载两端并联适当的电容.（ ） 在感性负载两端并联电容是提高负载功率因数还是线路的功率因数 在感性负载两端并联电容可以提高线路功率因数,是否并联越大,功率因数就提的约高 感性负载并联电容后可以提高电路的功率因数,为什么不采用串联电容的方法提高感性负载的功率因数? 正弦交流,通常可通过在感性负载两端并联（ ）来提高电路的功率因数,此时原负载的功率因数（） 要使用电线路的功率因数提高到100%,应在感性负载两端并联多大的电容?此时电路的阻抗性质如何? 在感性负载两端并联电容可以提高线路功率因数,是否并联的电容容量大,功率因数就提得越高? 请问感性负载并联电容后,是提高了总的功率因数还是负载本身的功率因数, 为什么用并联电容的方法能提高感性负载的功率因数?串联电容行不行?为什么 在日光灯电路中,并联一个适当的电容后,会不会提高功率因数?为什么? 提高功率因数的最简单方法就是并联补偿电容,其原理是使RCL并联电路U,I的夹角减小,也就是功率因数角减小 提高电感性负载电路功率因数的适宜方法是（ ）.给出原因