在实际电路中,负载多为感性的,功率因数等于1还是等于0

在实际电路中,负载多为感性的,功率因数等于1还是等于0 在感性负载两端并联电容是提高负载功率因数还是线路的功率因数 为了提高电路的功率因数,常在感性负载上并联电容器,总电流是增大还是减小 为提高电路功率因数,常在感性负载上并联电容器,此时增加一条电流支路,试问电路总电流是增大还是减小? 为了提高电路的功率因数,常在感性负载上并联电容器,此时增加了一条电流支路,试问电路的总电流是增大还是减小?感性负载上的电 同步电机功率因数为1,那么它属于什么类型负载?是容性还是感性还是阻性? 为了改变电路的功率因数常在感性负载上并联电容器此时增加了一条电流支路问电路的总电流增大还是减小, 为了改变电路的功率因数常在感性负载上并联电容器此时增加了一条电流支路问 电路的总电流增大还是减小, 为了提高设备的功率因数,常在感性负载的两端应该加电容器还是电感? 请问感性负载并联电容后,是提高了总的功率因数还是负载本身的功率因数, 在交流电路中,负载的功率因数决定于电路什么? 正弦交流,通常可通过在感性负载两端并联（ ）来提高电路的功率因数,此时原负载的功率因数（）