三相变压器空载试验为什么要在低压侧,短路试验在高压侧?

来源：学生作业帮编辑：作业帮分类：综合作业时间：2024/05/15 06:58:12

本来这两个试验在任意侧作都可,而选择在低压侧作空载是因为空载是加额定电压,侧空载损耗和空载电流,是吧?那在低压侧加额定电压是不是所加电压低,更容易获得,并且侧得的空载电流值也会大些更好计量,精度当然高些罗.短路试验之所以要在高压侧加,是因为短路试验是加额定电流,测阻抗电压和负载损耗,高压额定电流小些,你说是不是好加些呢?而测得的电压即阻抗电压是不是也大些好计量呢?明白这些就不是问题了.这只是一个工作方法问题

三相变压器空载试验为什么要在低压侧,短路试验在高压侧? 为什么变压器的空载实验在低压侧进行,做短路试验在高压侧做为什么一般做变压器空载试验时,在低压侧通电进行试验,而短路实验时又要在高压侧通电进行测量空载试验为什么采取在低压边加电源,短路试验则在高压边加电源 10/0.4KV变压器已连接低压配电柜,高压侧没通电前,能不能直接在变压器低压侧处接入临时三相电源做试验? 请问用短路法做变压器负载试验的时候,低压侧短路,高压送额定电流,请问短路的低压侧有电吗?如果有,又会是多少? 在变压器高压侧和低压侧分别加额定电压进行空载试验,测得的铁损耗是否一样?计算出来的励磁阻抗有什么区变压器空载试验高压侧电压和空载电流是直线关系还是抛物线关系? 变压器在额定电压下进行开路试验和额定电流下进行短路试验时,电压加在高压侧所测 YN,D11变压器低压侧直流电阻试验时高压侧能接地吗? 做三相异步电动机空载试验时,为什么不计转子铁损耗?做短路试验时为什么不计定子铁损耗? 有关变压器空载实验和短路试验的问题.