电瓶车拉油门电压掉的厉害怎么回事

电瓶车电池的保养简单讲：勤充电,浅放电!当天用了,当天充电!1、防止过放电蓄电池放电到终止电压后,继续放电称为过放电.过放电会严重损害蓄电池,对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利.蓄电池放电到终止电压

首先说,电瓶车只是串联电瓶提高电压而不作其它配套改动在实际使用上是不行的!主要问题有两点：一是会使电瓶过放电,二是控制器功耗增加而缩短寿命.增加电瓶个数无疑能增加里程.因为电瓶越多总电量越大,总电量越

您所在的地方,市电的电压是不稳定的,就是说,不是能够保持220V不变的.这是因为,从供电变压器到您家有一段距离,如果线路长且导线细,电阻就比较大了,设它为R,假设变压器容量不算小,它的电压U基本上是稳

充电器的不是电感线圈,应该叫变压器,如果输入端有电压,输出没有,但是用电阻档测量一、二次侧是通的,可能是输出端的线圈断了,但在离测量的两个出线端子处出现了短路,使输出的两个端子短接了起来,所以万用表测

电机不可以直接接电瓶的,要通过无刷电机控制器才可以的,你可以到书店去看一下,在《电子报合订本2007》下册的第792页有详细的介绍.

会骑自行车就行.坐好后,用钥匙开电源,旋转右手手柄,就走了,转的角度越大,速度越快.需停车时,捏手刹,松开手柄,关电源,下车.注意：在捏闸时,手柄不管用.平时不要随意扭动手柄,车会窜出去.

我们知道,操纵节气门开度就能控制可燃混合气的流量,改变发动机的转速和功率,以适应汽车行驶的需要.传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆,一端联接油门踏板（加速踏板）,另一端联接节气门连动

这是电机有问题,我之前也遇到了这样的问题,如果还在保质期赶紧去换.

很可能是电瓶保险丝烧了或者是电瓶里德接线断了电瓶坏的可能也有现在是根本不能充电进去,里面的电也不能供给电动车,需要经有点电路经验的给看看,最好是到维修部去维修,电瓶使用寿命一般是一到两年,电瓶坏的可能

直接并最简单的办法就是和我一样换直径比原有轮胎大5公分的就好了.

正确的说法是功率越大,相对速度要快!怎么讲相对速度呢,就是如果两辆车的重量和造成的摩擦力是一样,功率越大,速度越快,和电压没直接关系.经销商的话不一定是正确的,只是促销手段.建议你买重量轻,功率大电动

是多少伏的电瓶,正常电瓶每个单元电压为0.85+电液密度,如果达不到就是电瓶劣化再问：我的电池是48v的但是今天测出来的是13.8v一个，是不是老化了电池刚刚买了两个月，不知道是不是他们老的电池给我我

一般电压为36V,也有48V等其他的,目前最高的为48V.高电压的一般车体比较大,车速较高.车辆的续驶里程还和电瓶的容量有关,在电压相同,车体总量相等的情况下,容量（AH）越大续驶里程越长.

很简单,它使用电机的轴做电瓶车的轴,电动机的外壳制造的时候,是和车轮的轮辋铸造在一起的,比如电动自行车的后轮,然后在轮辋上装上内外胎,就形成了电动的车轮.

买个充电器（电瓶车店有得买）一头插在电源一头插在电瓶车上（插头位置应在座位底下）

一般就是将不确定的信号固定在高电平,或者是加大单片机的驱动能力.一般的接法就是通过一个电阻接到电源上,这样当单片机的引脚没有输出信号的时候,电阻就相当于导线,这时引脚为高电平,当单片机的引脚有低电平输

仪表板里应该有的,直接打电话给代理商就清楚了,每个厂家的产品都不一样的!

热车时怠速不稳并且火花塞黑,有可能是各种原因造成的混合比过浓,如空滤堵塞或浸油,化油器混合比调整不当,油面过高或风门使用不当,化油器本身质量不好等,可以先把化油器仔细清洗一下,化油器如果有堵塞也会造成

加了油门到了红色区域就证明该冲电了!加了油门指针在绿色区偏差不大,证明电还充足!

上拉电阻就是指引脚与电源正极之间接的一个电阻,相当于该引脚并联了一个上偏置电阻,从而提高引脚上的电压.