10L汽油在汽车发动机气缸-搜答案-智慧作业帮

是呀.但是必须先雾化后,进入发动机气缸里在压缩终了时由火花塞点火燃烧.化油器式发动机汽油由化油器喷出后,在进气支管进一步雾化,在进入气缸.电喷的由喷嘴吧雾化汽油喷在进气门附近,在进入到汽缸里.雾化越细

ηq0ρV=FsP=Fvη=Ps/q0ρVv=20000×100000÷(4.6×10^7×0.8×10^3×10×10^-3×25)=0.217391

30min内产生的总热量W=6*46000000=276000000(j)实际利用的能量w=W*30%=82800000(j)功率p=w/t=82800000/(30*60)=46000(j/s)

复杂的问题发动机的排量和冲程与缸径相关冲程短意味着发动机活塞的一次往复运动的时间周期要短,这样发动机以后可能达到的转速可能就越高冲程大的话,活塞运动一个来回的时间长一些,发动机的极限转速可能会低可以想

如果是8缸停的缸数是7缸和8缸,里面的活塞还是在运动,只不过少了喷油和点火而已,没有喷油没有点火那么气缸就不会做功,包括6缸关闭两个缸道理一样,汽缸任何时候都不会运动,运动的是活塞连杆和气门机构,关闭

敲缸、拉缸、异常磨损、积碳等等.不过只要正常使用,上述这些问题还是很少出现的,发动机气缸体保修里程是与整车同寿命的.需要注意的是1、在正规的加油站加油2、按时保养3、不要长期高档小油门4、避免发动机涉

10L汽油的质量：m＝ρv＝0.7×10³kg/m³×0.001³＝7kgQ放＝mq＝7kg×4.6×10^7J/kg＝3.22×10^8J汽车做功：W＝Pt＝60000

仍然按照这个方法只不过叫汽缸体的前端和后端前段是第一缸后端是第六缸这个判断你要对汽缸体机构有一个很清晰的认识

按照您的问题,可以这样计算发电机的效率：发电机效率=发电机功率*运行时间/柴油在相同时间内释放的热量.假定发电机运行一分钟,则发电机输出的能量为：8.5*10000*860/60/1000（式中860

由于不知道1L汽油燃烧放出多少热量,此题无法解答汽油的体积为VL,燃烧热为Q,密度为ρ,总热量为W,功率为P,效率为η,时间为t,W=V*10^(-3)*Q*ρ；η=（P*t）/W;

把所有的火花塞或喷油嘴拆下来,把缸压表与要测的气缸连接,用马达驱动发动机,这时就可以测得气缸的压缩压力了.

一两千度哦.别用手摸.

你说的应该是发动机燃烧室里面吧.在我们这个世界的规则下面,燃烧是一种化学反应,物质发生剧烈的氧化反应.当然这个燃烧根据物质的性质不一定是和氧气发生.但是目前汽车使用的燃油是要和氧气一起才能燃烧,所以如

给你传张我做的490柴油工作过程计算的图你要得图上可以找到再问：内燃机燃烧效率ηc要的是这个再答：第二排有个热量利用系数0.75看见没左边有个有效热效率37%汽油的标准热量44000是完全燃烧1mol

燃料喷射到气缸内,在气缸内压缩燃烧（柴油机）或者点燃（汽油机）,燃烧后有很大压力,这个压力可以推动活塞运动,活塞运动给发动机提供动力来源.

P=F/S所以F=P*SW=FL=PSL=P*V=5*10^5*2*10^-3=1000J

原因很多,比如进入的空气不够,就是所说的燃油比不对.点火时间不对.等等.要想了解的全面还要看专业的书籍

雾化成油滴才能充分燃烧.就像你吃东西如果不嚼直接咽下去.你懂得.

t=1h=3600sP=23kW=2.3*10^4WV=7.5L=7.5*10^(-3)W=P*tQ=ρ*V*qη=W/Q*100%=(P*t)/(ρ*V*q)*100%=30%答：机械效率为30%.

不是旋转是和活塞一起上下快速移动