作业帮为什么我的24速山路自行车档位越高,实际链条所在的圈越小
来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：综合作业 时间：2024/05/24 08:47:26
为什么我的24速山路自行车档位越高,实际链条所在的圈越小
在平坦公路上,以左手2档为例,右手拨一档,链条在后面最大齿轮上,依次往上拨,链条就依次往更小的圈上跳,右手到八档时,链条到了最小齿轮上,但是骑着的感觉确是在一挡时最轻松,档越高（齿轮最小）反而越吃力.这是怎么回事?不是说圈越小越轻松的吗?
在平坦公路上,以左手2档为例,右手拨一档,链条在后面最大齿轮上,依次往上拨,链条就依次往更小的圈上跳,右手到八档时,链条到了最小齿轮上,但是骑着的感觉确是在一挡时最轻松,档越高（齿轮最小）反而越吃力.这是怎么回事?不是说圈越小越轻松的吗?
牙盘（前齿盘）越小越省力
塔轮（后齿盘）越大越省力
主要原因是前齿盘是齿盘对链条施加驱动力；后齿盘是链条对齿盘施加驱动力,正好相反.
所以前后齿盘的大小和省力费力的关系是颠倒过来的.
你的观察是没有错的,但是思考问题太表面.可以再想想看.
望采纳.
再问： 那就是说我这车的档位和链条所在齿轮的对应关系是正确的？我还一直以为塔轮一档在最小圈，最大档在最大圈呢。但是网上看很多人说保持高速度一般都挂3-8或2-7等大对大的档位，这样不是大牙盘带小塔轮了搭配了么？正常应该是大牙盘带大塔轮才能出高速度吧？
再答： 大牙盘带小塔轮才是最高速，你可以转动曲柄感受一下。
塔轮（后齿盘）越大越省力
主要原因是前齿盘是齿盘对链条施加驱动力；后齿盘是链条对齿盘施加驱动力,正好相反.
所以前后齿盘的大小和省力费力的关系是颠倒过来的.
你的观察是没有错的,但是思考问题太表面.可以再想想看.
望采纳.
再问： 那就是说我这车的档位和链条所在齿轮的对应关系是正确的？我还一直以为塔轮一档在最小圈，最大档在最大圈呢。但是网上看很多人说保持高速度一般都挂3-8或2-7等大对大的档位，这样不是大牙盘带小塔轮了搭配了么？正常应该是大牙盘带大塔轮才能出高速度吧？
再答： 大牙盘带小塔轮才是最高速，你可以转动曲柄感受一下。