作业帮火车转弯 外轨抬高的高度与转弯速度和转弯轨迹的半径关系是?
来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：物理作业 时间：2024/05/10 15:35:58
火车转弯 外轨抬高的高度与转弯速度和转弯轨迹的半径关系是?
我知道的是 火车转弯,外轨要垫高,为了使重力G与支持力F的合外力 Fn 指向圆心,但是抬高的高度与转弯的速度和半径有什么关系?速度越大抬越高?还是速度越小抬越高?半径越大抬越高还是半径越小抬越高?
另外还有这个：
若在某转弯处规定行驶的速度为v,则下列说法中正确的是（ ）
① 当以速度v通过此弯路时,火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力
② 当以速度v通过此弯路时,火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力
③ 当速度大于v时,轮缘挤压外轨 ④ 当速度小于v时,轮缘挤压外轨
答案是①③.
我知道的是 火车转弯,外轨要垫高,为了使重力G与支持力F的合外力 Fn 指向圆心,但是抬高的高度与转弯的速度和半径有什么关系?速度越大抬越高?还是速度越小抬越高?半径越大抬越高还是半径越小抬越高?
另外还有这个：
若在某转弯处规定行驶的速度为v,则下列说法中正确的是（ ）
① 当以速度v通过此弯路时,火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力
② 当以速度v通过此弯路时,火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力
③ 当速度大于v时,轮缘挤压外轨 ④ 当速度小于v时,轮缘挤压外轨
答案是①③.
如果两条铁轨都在一个水平面,则火车转弯时,火车有一个离心力,其大小为F=mv²/r.
这个离心力会使火车轮在铁轨上滑动,火车上的货物和人也容易倾倒.而转弯处外轨抬高,就会提供一个向心力其大小应为F=mv²/r才能抵消离心力,使火车轮在铁轨上不滑动.转弯处两条铁轨相对高度多少才能使速度为v,轨道半径为r的地方火车平稳通过呢?通过初中物理知识可知:设两条铁轨相对高度差h,两条铁轨宽度u.则有F=mv²/r=m*u/[根号(h^2+u^2)]
计算:m抵消,u,r,v已知,所以h可以求出.
选择题根据以上算式可知答案是①③.
需要注意的是:v是设计速度,应认为是已知.也就是火车在这个速度,在半径r这种情况下,火车的向心力和离心力正好抵消.所以轮缘不受力,
这个离心力会使火车轮在铁轨上滑动,火车上的货物和人也容易倾倒.而转弯处外轨抬高,就会提供一个向心力其大小应为F=mv²/r才能抵消离心力,使火车轮在铁轨上不滑动.转弯处两条铁轨相对高度多少才能使速度为v,轨道半径为r的地方火车平稳通过呢?通过初中物理知识可知:设两条铁轨相对高度差h,两条铁轨宽度u.则有F=mv²/r=m*u/[根号(h^2+u^2)]
计算:m抵消,u,r,v已知,所以h可以求出.
选择题根据以上算式可知答案是①③.
需要注意的是:v是设计速度,应认为是已知.也就是火车在这个速度,在半径r这种情况下,火车的向心力和离心力正好抵消.所以轮缘不受力,
火车转弯 外轨抬高的高度与转弯速度和转弯轨迹的半径关系是?
铁路转弯的内外轨高度差h 不仅与转弯半径r有关还与火车速率v有关则三者的关系是
火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v，则下列说法中正确的是（
火车轨道在转弯处外轨高于内轨，起高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确的是
火车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v,V1小V
火车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行
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铁路转弯处外轨被垫高，铁轨与水平面夹角为θ，转弯半径为R，火车转弯尽量避免与轨道有侧向挤压的行车最佳速度为 ___ ，若
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