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汽车以额定功率在平直公路上匀速行驶,在t1时刻突然使汽车的功率减小一半,并保持该功率继续行驶,

来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:物理作业 时间:2024/05/13 15:25:01
汽车以额定功率在平直公路上匀速行驶,在t1时刻突然使汽车的功率减小一半,并保持该功率继续行驶,
到t2时刻汽车又开始做匀速直线运动(设汽车所受阻力不变).则在t1-t2时间内()
汽车的加速度逐渐减小

当汽车匀速运动时P=Fv=fv,汽车功率突然减小一半,牵引力减小一半,故汽车做减速运动,由P=Fv得速度减小牵引力变大,汽车做加速度变小的减速运动,当牵引力等于阻力时汽车再次匀速运动.

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再问: 为什么加速度是逐渐减小,不是由F=ma,牵引力减小一半,就加速度马上减小吗?而且由P=Fv得速度减小牵引力变大,加速度不是变大吗?
再答: 开始匀速,说明牵引力=阻力,因为受阻力不变,降低功率后牵引力减小,车所受合力方向和行驶方向相反,所以减速
再问: 速度我知道减小,但问题是加速度怎样变化! 汽车的加速度逐渐减小?为什么!
再答: 速度随时间而减小 加速度是速度变化量与发生这一变化所用时间的比值(△V/△t),是描述物体速度改变快慢的物理量,通常用a表示,单位是m/s^2。加速度是矢量,它的方向是物体速度变化(量)的方向,与合外力的方向相同。 看来你对加速度的理解还不够深,可以看看 http://baike.baidu.com/view/14423.htm
汽车以额定功率在平直公路上匀速行驶,在t1时刻突然使汽车的功率减小一半,并保持该功率继续行驶, 汽车以额定功率在平直公路上匀速行驶,在t1时刻突然使汽车的功率减小一半,并保持该功率继续行驶,到t2时刻汽车又开始做匀速 汽车以额定功率在平直公路上匀速行驶,在t1 时刻突然是汽车的功率减小一半,并保持该功率继续行驶,到t2时刻汽车又开始做匀 汽车以额定功率在平直公路上匀速行驶,t1时刻司机减小了油门,使汽车的输出功率立即减小一半,并保持该功率继续行驶,到t2时 汽车以额定功率在平直公路上匀速行驶,在某时刻突然使汽车的功率瞬间减小一半,并保持减半的功率继续行驶.那么.速度有没有可能 汽车以额定功率在平直公路上匀速行驶,在t1时刻司机减小了油门,使汽车的功率立即减小一半 汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶,发动机功率为P,牵引力为F0.t1时刻,司机减小了油门,使汽车的功率立即减小一半,并 汽车在平直公路上以速度V0匀速行驶,发动机功率为P,快进入闹市区时,司机减小了油门,使汽车的功率立即减小一半并保持该功率 一辆汽车以恒定功率P1在平直公路上匀速行驶,若驾驶员突然减小油门,使汽车的功率突然减小为P2并继续行驶,若整个过程中阻力 一辆汽车以功率P1在平直公路上匀速行驶,若驾驶员突然减小油门,使汽车的功率减小为P2并继续行驶.若整个过程中阻力恒定不变 质量为m的汽车在平直公路上以速度v1匀速行驶,发动机功率为P.进入高速公路后,汽车功率加大一倍并保持该功率继续行驶.设运 某汽车在平直公路上以功率P,速度Vo匀速行驶时,牵引力是Fo.在T1时刻,司机减小油门,使汽车的功率为P/2,T2时刻,