作业帮2011年7月23日晚,甬温线永嘉站至温州南站间,北京南至福州D 301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故
来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：物理作业 时间：2024/05/17 08:14:15
2011年7月23日晚,甬温线永嘉站至温州南站间,北京南至福州D 301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,造成动车组运行以来的特重大铁路交通事故.事故发生前D3115次动车组正以20km/h的目视行车速度在发生事故的铁路上匀速行驶,而D301次动车组驶离永嘉站后,2分钟车速达到216km/h,便开始匀速行驶.不幸的是几分钟后就发生了追尾事故.
已知动车组紧急制动的加速度为3m/s2,D301正常行驶后,为了避免事故发生,应至少距离D3115多远开始刹车才有可能避免事故发生?（20km/h≈5.6m/s）
已知动车组紧急制动的加速度为3m/s2,D301正常行驶后,为了避免事故发生,应至少距离D3115多远开始刹车才有可能避免事故发生?（20km/h≈5.6m/s）
1为推导,2为答案
再问： 呃 请问一下 第二个问题我有些没看懂 为什么两车恰好不相撞需要满足追上时两车速度相等呢
再答： 因为前慢后快便会撞车了
2011年7月23日晚,甬温线永嘉站至温州南站间,北京南至福州D 301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故
2011年7月23日晚，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，
2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南京开往福州站的D301次列车与杭
2011年7月,D301次与D3115次列车追尾.D301次动车司机潘一恒采取了紧急制动措施.据专家推测当时D301次列
下列为简化的2011年北京西至重庆北T9次列车时刻表,
(1/2)D301次列车以216Km/h的速度向福州方向高速匀速运动,由于调度故障,假设为避免事故发生,要求D301..
2011年北京西至重庆北T9次列车时刻表.请分别计算T9次列车从北京西至郑州,以及从北京西至重庆北的平均速度.
2011年北京西至重庆北T9次列车时刻表.请分别计算T9次列车从北京西至郑州,以及从北京西至重庆北的平均速
2011年9月27日下午,上海地铁十号线列车追尾事故发生原因是什么?
用“反”组词后填空 甬温线7月23日发生的动车追尾事故一经媒体报道,就在社会上引起强烈(),人们第一（）就是不可思议.这
2011年7月福州降水量
2007年4月18日全国第6次列车大提速,国产动车组开始正式投入营运,小表是空调洞车组D517次列车从北京到北戴河的时刻