如图所示,一质量为m的木箱沿着倾角为θ的斜坡下滑,木箱和斜坡间的动摩擦因素为μ

来源：学生作业帮编辑：作业帮分类：物理作业时间：2024/05/16 07:50:33

如图所示,一质量为m的木箱沿着倾角为θ的斜坡下滑,木箱和斜坡间的动摩擦因素为μ
5、如图所示,一质量为m的木箱沿着倾角为θ的斜坡下滑,木箱和斜坡间的动摩擦因素为μ,则木箱所受重力沿斜坡方向的分力大小为多少?木板所受摩擦力大小为多少?若μ=tanθ,则上述两力大小有什么关系?在木箱中加装质量为M的货物,木箱将怎样运动?若给木箱加一竖直向下的力F,则木箱将如何下滑.

1将力沿平行和垂直斜面方向分解,并进行受力分析得,
　　　木箱所受重力沿斜坡方向的分力大小mgsinθ
2接续1问木箱所受重力垂直斜坡方向的分力大小mgcosθ＝支持力大小＝正压力大小
　　　所以木板所受摩擦力大小μmgcosθ
　　3若μ=tanθ,则摩擦力大小F摩μmgcosθ=tanθmgcosθ=mgsinθ=F重斜分
　　　两力大小相等,且方向相反,使得F斜合=0,所以物体沿斜面保持匀速直线运动状态.
　　4两力相等时,跟质量无关,所以无论质量大小如何变化,整体都沿斜面保持匀速直线运动状　　　态.
　　5给木箱加一竖直向下的力F,等效于在木箱中加装所受重力为F的货物,不会改变运动状态.
题后思考：当μ=tanθ时,这样的斜面,很特殊,向下运动的物体,不会从重力势能的减少中获得任何好处,即得不到加速,得不到新的动能的补充,即使一再增大初始重力势能也无济于事.
另一方面,由于物体匀速下滑,使得人们便于控制物体,也有它的好处,比如传送货物,或者向下行驶的汽车,在下坡时更易于司机掌控局面,平稳驾驶.
实际应用也许更多,有余力请接着想吧!
完毕,请批评指正.

如图所示,一质量为m的木箱沿着倾角为θ的斜坡下滑,木箱和斜坡间的动摩擦因素为μ 汽车的质量为m,发动机的功率为P,现向一倾角为θ的斜坡行使,汽车和斜坡间的动摩擦因数μ,那么汽车行使的最大速度为一木箱沿一粗糙斜面匀加速下滑,初速度为零,5s内下滑25m,斜面倾角30度,求木箱与斜面间的动摩擦因素,若一木箱沿一粗糙斜面匀加速下滑,初速度为零,5s内下滑25m,斜面倾角30度,求木箱与斜面间的动摩擦因素,若某初速沿斜面向 1 一辆质量为M的汽车,从静止起驶上长为L、倾角为a的斜坡,到斜坡中点时关闭发动机,汽车恰能达到定坡汽车和斜坡间的动摩擦一物体沿倾角为37度的斜坡由静止下滑,下滑路程为10m时速度达到8m/s,求滑块与斜坡间动摩擦因数斜面轨道倾角为37°,木箱与轨道之间的动摩擦因素为 0.25.木箱在轨道顶端,自动装置将质量2㎏货物装入木箱质量为M的木箱受推力F作用,在水平地面上直线运动.木箱和地面间的动摩擦因数为μ,木箱收到地面支持力是用拉力F使一质量为m的木箱由静止开始在水平冰道上移动了s,拉力F跟木箱前进方向的夹角为a,木箱与冰道间的动摩擦因素b,求质量为70kg的滑雪运动员沿倾角为30o的斜坡滑下,已知斜坡与运动员之间的动摩擦因数为0.05,试求运动员在下滑5m的过用水平拉力F使一个质量为m的木箱由静止开始在水平冰道上移动了s，木箱与冰道间的动摩擦因素为μ，求木箱获得的速度．一木箱装货物后质量为50kg,木箱与地面间的动摩擦因素为0.2,某人以200N的力去推木箱,(g=10m/s²