大型汽车上坡时，司机一般都将变速挡换到低速挡位上，而小型汽车上坡时，司机一般加大油门，这样做主要是为了（　　）

来源：学生作业帮编辑：作业帮分类：综合作业时间：2024/05/17 08:54:51

大型汽车上坡时，司机一般都将变速挡换到低速挡位上，而小型汽车上坡时，司机一般加大油门，这样做主要是为了（　　）
A. 节省燃料
B. 后者使汽车获得较大的功率
C. 前者使汽车获得较大的牵引力
D. 后者使汽车获得较大的牵引力

由P=FV可知，在功率一定的情况下，当速度减小时，汽车的牵引力就会增大，此时更容易上坡，小型汽车上坡时，司机一般加大油门，使汽车获得更大的功率，从而获得较大的牵引力，所以BC正确．
故选：BC．

大型汽车上坡时，司机一般都将变速挡换到低速挡位上，而小型汽车上坡时，司机一般加大油门，这样做主要是为了（　　）汽车上坡,司机将变速档换到低速档位上,目的是在汽车坡的时候,有经验的司机一般选用低速档,这样使得汽车更容易上坡,请你从物理学的角度分析这样做的为什么汽车上坡时一般都要从高速档换到低速档?急. 司机开车上坡时,往往要加大油门,这是为了?A增大牵引力B减小功率C减小阻力D节省汽油司机开车上坡时,要调节变速器降低汽车的速度,这样做能够简答题:汽车上坡时,司机通常采用降低车速的方法,为什么? 汽车上坡时,司机通常采用降低车速的办法,为什么? 从功率的公式出发,分析汽车上坡时要加大油门、降低速度的做法有什么道理? 司机为了节省燃油,在汽车进站时提前关闭油门属于惯性吗当汽车要转弯时,司机一般都要先减速,为什么汽车内收听无线电广播时,汽车司机一般都要打开汽车外的天线.你知道这是什么原因吗?