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关于圆周运动的问题 在水平铁路转弯处,往往使外轨略高于内轨,这是为了（） a减轻火车对外轨的挤压

来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：物理作业 时间：2024/05/11 04:02:22
关于圆周运动的问题 在水平铁路转弯处,往往使外轨略高于内轨,这是为了（） a减轻火车对外轨的挤压
关于圆周运动的问题
在水平铁路转弯处,往往使外轨略高于内轨,这是为了（）a减轻火车对外轨的挤压 b减轻火车对内轨的挤压 c是火车倾斜是使身重力和支持力的合力提供向心力 D限制火车脱轨这道题谁能给我解释一下为什么不选D啊
多选A、C，为什么不选D？水平铁路火车转弯时摩擦力提供向心力，外轨高后，相同摩擦力提供向心力变大，防止脱轨。
火车在转弯时应该是 和火车的重力提供向心力.对于摩擦力来说在火车运动时,一定是与火车反方向的,所以摩擦力不可能提供向心力.你说他 限制火车脱轨,但外高内低不是也有可能脱轨么,在内轨处要是有风产生,那么外轨处的气压大于内轨的,火车不是也容易翻么所以 最后一种说法 是不对的.
再问： ˮƽ���ת��ʱ��Ħ����һ���ṩ����������ʱ�ܵ��Ǿ�Ħ������һ����
关于圆周运动的问题 在水平铁路转弯处,往往使外轨略高于内轨,这是为了（） a减轻火车对外轨的挤压 如图，铁路转弯处外轨应略高于内轨，火车必须按规定的速度行驶，则转弯时（　　） 关于物理圆周运动火车转弯的问题 火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v，则下列说法中正确的是（ 火车轨道在转弯处外轨高于内轨，起高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确的是 火车在倾斜的轨道上转弯,弯道的倾角为a,半径为R,则火车内、外轨都不受轮边缘挤压时的转弯速率是 火车转弯时 火车转弯做圆周运动,如果外轨和内轨一样高,火车能匀速通过弯道做圆周运动,下列说法中正确的是 [ ] A.火车 火车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v,V1小V 火车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行 1、火车转弯做圆周运动,如果外轨和内轨一样高,火车能匀速率通过弯道做圆周运动,那么火车的向心力来源于? 做加速运动的物体处于超重状态，与速度方向无关 火车转弯处外轨高于内轨，目的是减小轮缘与轨道间作用力 铁路转弯的内外轨高度差h 不仅与转弯半径r有关还与火车速率v有关则三者的关系是