喷气发动机燃烧室问题喷气发动机燃烧室是连续燃烧呢,还是像活塞内燃机那样断续燃烧?它们有气门吗?一台喷气发动机大概有几个燃
来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:物理作业 时间:2024/05/17 01:32:06
喷气发动机燃烧室问题
喷气发动机燃烧室是连续燃烧呢,还是像活塞内燃机那样断续燃烧?它们有气门吗?一台喷气发动机大概有几个燃烧室.
喷气发动机燃烧室是连续燃烧呢,还是像活塞内燃机那样断续燃烧?它们有气门吗?一台喷气发动机大概有几个燃烧室.
1、喷气发动机燃烧室火焰是连续燃烧,依靠机载燃油泵连续不断把燃油打入燃烧室,通过喷嘴进行雾化,在启动过程点火器工作,到点火成功后,点火器就停止工作,火焰持续燃烧,通过加入不同的燃料量,实现发动机不同状态.
2、发动机没有气门,燃烧的目的是把压气机压缩后的高压气体变成高温高压的气体,然后到涡轮膨胀作功.
3、发动机燃烧室一般分单管,联管,环形燃烧室,无论是哪种,我们都称一个燃烧室,只有军用发动机在涡轮后有加力燃烧室,进行二次燃烧,它的结构与燃烧室有很大区别.
再问: 没有气门,那压气机产生的压缩空气的压力就必须要大于燃烧室内的燃气压力,不然压缩空气就进不了燃烧室,甚至倒流。是这样的吗? 另外,我记得压缩空气的压力好像是1.6MPa,那燃烧室的压力是多少呢?
再答: 你这是概念错误,燃烧室加热的就是压气机压缩后的空气,压力在通过燃烧室后有微量下降,现在压气机后的压力最高已经过40公斤了。
2、发动机没有气门,燃烧的目的是把压气机压缩后的高压气体变成高温高压的气体,然后到涡轮膨胀作功.
3、发动机燃烧室一般分单管,联管,环形燃烧室,无论是哪种,我们都称一个燃烧室,只有军用发动机在涡轮后有加力燃烧室,进行二次燃烧,它的结构与燃烧室有很大区别.
再问: 没有气门,那压气机产生的压缩空气的压力就必须要大于燃烧室内的燃气压力,不然压缩空气就进不了燃烧室,甚至倒流。是这样的吗? 另外,我记得压缩空气的压力好像是1.6MPa,那燃烧室的压力是多少呢?
再答: 你这是概念错误,燃烧室加热的就是压气机压缩后的空气,压力在通过燃烧室后有微量下降,现在压气机后的压力最高已经过40公斤了。
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