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(2009•中山模拟)阅读下列材料:

来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:物理作业 时间:2024/04/28 12:45:58
(2009•中山模拟)阅读下列材料:
据人民网报到:中国客运电力机车进行第六次大提速,列车提速后的最高时速可达250km/h,但提速后的列车,在沿途的小站均不停车.小亮家住在提速列车所经过的小站附近,每天望着风弛电掣的列车呼啸而过,小亮原本计划提速后更快捷地去旅游的愿望化为泡影.请同学们利用所学物理知识,回答下列问题:
(1)列车提速行驶时,是将______能转化为机械能;提速后,列车进站刹车时仍能运动,是由于______造成的.
(2)由于提速列车的速度加快,进站时刺耳的刹车声响彻云天,请同学们为车站旁的居民提供减弱噪声的具体措施之一:______
(3)列车提速后,进站刹车时间加长,站内道轨的温度急剧升高,试从能量转化的角度解释道轨升温的原因;
(4)提速列车进站刹车道轨变热,能量损失,请同学们从节约能源的观点出发,设计一个减少因刹车而导致能量损耗的具体方案______.
(1)列车行驶时,是通过电能转化为机械能;
列车进站刹车时,由于惯性还要继续运动;
(2)根据减弱噪音的途径可知,安装“隔声墙”或家庭利用双层真空玻璃等,都可以减弱噪声;
(3)刹车过程中,要克服摩擦做功,将机械能转化为内能,从而使道轨的温度急剧升高;
(4)使进站的铁轨有一个缓坡,让列车进站时走“上坡路”不用刹车,同时将列车由动能转化为的势能的能量储存起来.
故答案为:(1)电能;惯性;
(2)安装“隔声墙”(或家庭利用双层真空玻璃);
(3)机械能转化为内能,使车轮和铁轨的温度升高;
(4)使进站的铁轨有一个缓坡,让列车进站时走“上坡路”不用刹车,同时将列车由动能转化为的势能的能量储存起来.