将来的桥梁一定造得很低,造桥的费用也不高. 现在的费用之所以大,往往不在于桥长,而在桥高.因为桥下要
来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:语文作业 时间:2024/04/29 15:50:48
将来的桥梁一定造得很低,造桥的费用也不高. 现在的费用之所以大,往往不在于桥长,而在桥高.因为桥下要
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桥梁远景图(茅以升)
茅以升(1896.1.9—1989.11.12) 字唐臣,江苏镇江人.土木工程学家、桥梁专家、工程教育家.上世纪30年代,主持设计并组织修建了钱塘江公路铁路两用大桥,成为中国铁路桥梁史上的一个里程碑,在我国桥梁建设上做出了突出的贡献.他主持我国铁道科学研究院工作30余年,为铁道科学技术进步做出了卓越的贡献.积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者.在工程教育中,始创启发式教育法,坚持理论联系实际,致力教育改革,为我国培养了大批科学技术人才.他是中国土木工程学会的主要创建者,并担任理事会前三届理事长和第四、五届名誉理事长.
茅以升(1896.1.9—1989.11.12) 字唐臣,江苏镇江人.土木工程学家、桥梁专家、工程教育家.上世纪30年代,主持设计并组织修建了钱塘江公路铁路两用大桥,成为中国铁路桥梁史上的一个里程碑,在我国桥梁建设上做出了突出的贡献.他主持我国铁道科学研究院工作30余年,为铁道科学技术进步做出了卓越的贡献.积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者.在工程教育中,始创启发式教育法,坚持理论联系实际,致力教育改革,为我国培养了大批科学技术人才.他是中国土木工程学会的主要创建者,并担任理事会前三届理事长和第四、五届名誉理事长.
将来的桥梁一定造得很低,造桥的费用也不高. 现在的费用之所以大,往往不在于桥长,而在桥高.因为桥下要
"现在造船的费用之所以大,往往不在船长而在船高"中的"往往"有什么表达作用?
英语翻译在我国公路桥梁系列中,拱桥作为一种古老的桥式以其跨越能力大、承载能力高、可用地方材料、造价经济、养护维修费用少、
现在有信息说美国建设高速铁路将引入中国的高铁技术,今天看新闻俄罗斯也要引进中国高铁技术,而且中国高铁建设费用比日本法国低
桥梁远景图对于将来的桥梁和造桥业,作者进行了哪些大胆的想象?
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