作业帮为什么骑变速自行车省力?
来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：综合作业 时间：2024/05/07 05:21:21
为什么骑变速自行车省力?
根据能量守恒原理,从一地到另一地,总作功是一样的,那么为什么骑变速自行车比骑普通自行车会感觉省力,不那么累?
什么好贴子?
根据能量守恒原理,从一地到另一地,总作功是一样的,那么为什么骑变速自行车比骑普通自行车会感觉省力,不那么累?
什么好贴子?
变速自行车是通过调整前后两个齿轮比来达到变速的效果的.前齿轮调的越大骑着越省力,但是速度就慢下来,后齿轮调的越小越费力,但速度快!
前齿轮调到最小,后齿轮也调到最小时骑着速度最快,但是也最费劲!
变速自行车就像汽车的排挡一样.不同的齿轮需要转动的力也不一样.
简单来说,变速自行车的最小的1档,是用来上坡的,因为1档是用最大的前齿轮和最大的后齿轮.这种齿轮搭配所需要的下踏的力非常小,所以上坡会觉得很轻松,基本不会出什么力.但是1档的齿轮搭配在平地上是非常费力的.因为需要的力小了,你要踩的圈数多了.所以,在平地上1档是几乎用不到的(骑累了调节用的).
最后补充一点,变速赛车比较脆弱,变速器容易出毛病,而且要注意保养,特别是变速线,要经常调试,否则,变速线松了就达不到变速的目的了!
前齿轮调到最小,后齿轮也调到最小时骑着速度最快,但是也最费劲!
变速自行车就像汽车的排挡一样.不同的齿轮需要转动的力也不一样.
简单来说,变速自行车的最小的1档,是用来上坡的,因为1档是用最大的前齿轮和最大的后齿轮.这种齿轮搭配所需要的下踏的力非常小,所以上坡会觉得很轻松,基本不会出什么力.但是1档的齿轮搭配在平地上是非常费力的.因为需要的力小了,你要踩的圈数多了.所以,在平地上1档是几乎用不到的(骑累了调节用的).
最后补充一点,变速赛车比较脆弱,变速器容易出毛病,而且要注意保养,特别是变速线,要经常调试,否则,变速线松了就达不到变速的目的了!