物理功率题汽车以额定功率上坡时,为什么要减小速度,增大牵引力? 下坡时呢?

物理功率题汽车以额定功率上坡时,为什么要减小速度,增大牵引力? 下坡时呢? A、B、汽车以额定功率启动过程，速度增大，牵引力减小，合力减小，加速度减小，当牵引力与阻力大小相等时，汽车做匀速运动， 为什么汽车上坡时,减小行驶速度,可以增大爬坡的牵引力? 根据P=Fv,额定功率下,汽车牵引力增大,速度就减小.但是F增大加速度不就增大? 当说汽车以额定功率行使且阻力不可忽略时,额定功率是指合力的功率还是单指牵引力的功率呢? 司机开车上坡时,往往要加大油门,这是为了?A增大牵引力B减小功率C减小阻力D节省汽油 汽车 功率一定,牵引力增大,加速度变大 为什么速度变小 汽车以额定功率在阻力恒定的情况下由静止开始运动,达到最大行驶速度时,为什么牵引力的大小与阻力相等 为何汽车上坡时,减小速度可以增大牵引力?请用动能势能的知识解答.请说明清楚 汽车在水平路面上以额定功率行使,当汽车在加速时A 汽车牵引力变大B汽车的牵引力不变C加速度不变D加速度减小 功率/牵引力/速度某汽车在平直公路上以速度v0匀速运动,发动机的功率为p.快进入闹市区时司机减小油门,使汽车的功率立即减 当汽车以恒定速度行驶时,汽车实际功率等于额定功率吗?