如图,活塞处于B位置时气缸内单个分子撞击活塞的力都变大了,这句话对么?

如图,活塞处于B位置时气缸内单个分子撞击活塞的力都变大了,这句话对么? 要使活塞处于液压缸的最长工作行程位置,需要检测活塞的位移吗 .若拉动活塞使气缸内气体体积增大,则需加一定的力,说明气体分子间有引力 这句话错在哪? 排气冲程时发动机活塞处于上止点的时候缸内还有气体吗? 如图所示,A,B两个固定的气缸,缸内气体均被活塞封闭着,A缸内活塞的面积是B缸内活塞面积的2倍,两个活塞之间被一根细杆连 质量为M的气缸内有一个质量为m的活塞封闭了一部分空气,气缸内部横截面积为S,当气缸底朝上吊起来而处于静止状态时,活塞与缸 活塞AB的面积如图8-34所示求当60N的力作用在活塞A上活塞B能举起多重的物体 如图所示,一弹簧秤上端固定,下端拉住活塞提起气缸,活塞与气缸间无摩擦,缸内装有一定质量的理想气体,系统处于静止状态.现使 一个直立的长气缸内有质量为M的活塞封有一定量气体,活塞上有一个大质量的砝码,这时活塞处于% 以下说法为何错误1.要推动活塞压缩汽缸内的气体需加很大的力,这说明气体分子间存在斥力；要拉动活塞使汽缸内的气体的体积增大 气缸中封闭着温度为100摄氏度的空气.一重物用绳索与气缸中活塞相连接,重物和活塞都处于平衡状态,这是活塞离缸底的高度为1 活塞缸内是水 活塞向左运动 将水挤出 已知活塞的截面积S 右侧出水管的面积是A 如何求活塞缸内压力