高线路功率因数可以采用电容器法串联法有什么危害

要提高到0.9以上,装一套10回路的无功补偿,每回路200KVAR的电容就行了.再问：我现在就是够用就成，是不是用255/320=0.80就成啊再答：功率因数为0.69，就是无功率比有功率多一点点，如

功率因数低,就是说无功功率较大.这样总用电虽然没什么影响,但线路中电流很大,线损就大了.能量被供电线路白白浪费掉了.通常无功功率都是感性的,可以通过线路上并联电容器的方法来减小无功功率,从而提高功率因

在长距离输电线路中,可以使用串联电容器来抵消线路电感的影响.串联电容器只能应用在高压系统中,在低压系统中由于电流太大无法应用.串联电容器是用于补偿线路电感的无功电压,而不是补偿无功电流.也就是说,不管

不能,因为L是感性器件,消耗无功功率的,负载功率因数将更低.

采用并联电容器法不影响线路上负荷的使用,不改变电力供应的基本特性.并联的电容器不是越大越好,而是要与负荷的无功功率相适应.并联电容器容量过大会造成过补偿,功率因数同样降低.

提高功率因数的电力补偿电容器完全可以用做电动机发电电容.

主要是看空载电流,普通电机电容容量选取：Q≤1.732UIU为电动机额定电压,I是空载电流（空载的时候测量一下就知道了）

采用并联电容补偿,是线路与负载的连接方式决定的：在低压线路上（1KV以下）,因为用电设备大多数是电机类的,都是感性负载,又是并联在线路上,线路需要补偿的是感性无功,所以要用电容器并联补偿.串联无法补偿

就出题的情况来看,有关线损的问题,输配电线路首末两端的电压差值.表示为ΔU＝U1－U2（千伏）式中U1、U2分别为线路首末端的线电压,单位为千伏.如用百分值表示,为式中UN为线路的额定线电压（千伏）.

采用并联电容补偿,是线路与负载的连接方式决定的：在低压线路上（1KV以下）,因为用电设备大多数是电机类的,都是感性负载,又是并联在线路上,线路需要补偿的是感性无功,所以要用电容器并联补偿.串联无法补偿

因为日光灯电路中有电感,并联电容可以提高功率因数.而串联电容会改变日光灯的工作电压可能使日光灯无法点亮.我想主要是在电感性负载上并联了电容以后减少了电源与负载之间的能量互换,这时电感性负载所需的无功功

采用串联方法也经常用到的,在电容器耐压不够时就采用2只或多只电容器串联；在电容器耐压足够的情况下,采用串联方法则电容量大幅降低.补偿电容器的容量并不是越大越好的,因为补偿过量则出现无功电流倒供电网,增

在现实中把每个感性负载两端并联电容是不现实的,而在工厂供电中,电业局要求的功率因数一般在0.95到0.98之间最好,太高太低他们都会罚款的,不过如果补偿合适的话按照政策是有奖励的,不过大多是罚多奖少的

可以这么理解,如果一个纯电感,其功率因数为0,若并联一个合适的电容,两者可能发生谐振,对外呈现纯阻性（即看起来是一个电阻）,功率因数变为1.由此推广,当不是纯电感时,并联电容可以提高功率因数,但达不到

这个不绝对的,没加电容之前成感性,加电容可以使功率因数提高,直到加了一定量的时候功率因数最大,就是1,成阻性,这个时候如果电容再加大,功率因数反到又降低了,这个时候负载就不再成感性了,却成了容性!也就

呵呵可以的,只要对补偿电流和工作电压做比较准确的测量,就可以计算出电容的补偿容量,继而可计算出电容器的容值,等等.深圳奥特电器的补偿器也尝试过增加此功能,但是因测量成本偏高,实际用处不大,所以就取消了

将电容与电感元件并联是改善整个电路的功率因素,减少无功电流.但是,电感支路的电流是不会变化的.再问：为什么不变，电路中初始电流I和初始电压U不变，但加了C之后不是有流过C的分电流吗，I不变，电感支路的

并联电容器可以提高电路的功率因数,但提倡欠补偿,如果并联电容器的容量过大而出现过补偿时,会使电路的功率因数为负值,即电路由感性变为容性,当并联电容达到某一数值时,还会导致功率因数继续下降（可用相量图分

采用无功发电机补充无功分量,像发电厂一样做,其它没有办法.

在长距离输电线路中,可以使用串联电容器来抵消线路电感的影响.串联电容器只能应用在高压系统中,在低压系统中由于电流太大无法应用.串联电容器是用于补偿线路电感的无功电压,而不是补偿无功电流.也就是说,不管