作业帮高档位对应大齿轮
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/13 11:45:42
齿轮的传动效率很高,一般达到98%以上,大齿轮的功率基本不变.大、小齿轮“变化”的是转速、扭矩,而不是功率.
大齿轮带动小齿轮1.当用履带传动的情况下：大小齿轮的角速度是一样的,大齿轮的线速度比小齿轮的线速度快2.当两齿轮咬合传动的情况下：大小齿轮的线速度是一样的,大齿轮的角速度比小齿轮的速度慢.
手动档汽车在减档时,从高位档制动挂1档是完全可以的,但车速是最关键的,车速条件满足了,你从2档挂到5档都行.比如你在红灯处,你觉得一档一档往上加,比较费时间且加速慢,这时你就用一档起步马上挂二档,然后
一般是10M欧姆或20M欧姆档
小齿轮是大齿轮的五倍还是五分之一.你是不是写错了?如果是五分之一的话,那么大齿轮就有140个齿轮
前齿轮转一周后齿轮转几周,自行车跑的快
取65,最好别和小齿轮呈倍数关系.为什么?齿数不能有小数,仅此而已.给定传动比一般只能近似达到,其实一般传动太准确也没什么意义,电机的转速都是变的.好好学习,下次整点难的
由于大齿轮与小齿轮咬合,故它们转过的长度（路程）相等,即n大*2πr大=n小*2πr小n大*r大=n小*r小n小=(n大*r大)/r小=(20*200)/8=500
这个道理就是大轮带东小轮,转的快,但费劲,小轮带动大轮省力,但你小轮那里就要不停的转,还是快速转动,试想一下,如果自行车是小轮带大轮,那你就要拼命的踩快.
从大齿轮换到小齿轮,转速增加,(升档).扭矩减小,常用作前进档、高速档从小齿轮换到大齿轮,转速降低,(降档).扭矩增加,常用作倒档、低速前进档
只是要求外径大小,采用锥齿轮设计就可以了.具体设计你懂的.
从摩擦因数角度看,在有润滑条件下,钢-钢的静摩擦因数为0.1-0.12,动摩擦因数为0.05-0.1,而钢-尼龙的静摩擦因数为0.37,动摩擦因数为0.34,比钢-钢大.但是尼龙具有很好的耐磨性和自润
汽车换高档时是大齿轮带动小齿轮
大齿轮带动小齿轮,那小齿轮的速度会增加,小齿轮带动大齿轮,那大齿轮的速度会减少.举个例子：大齿轮分度圆直径100mm,小齿轮分度圆直径40mm.如果是大齿轮带动小齿轮,那么小齿轮的转速就是大齿轮的2.
飘香的丹桂你好!回答你的问题：1、除了你上述的条件限定之外,还需一个限制条件,就是要限定传动轮的大小,因为同样的传动比,比如ι=60,那么,这样的传动比可以是小如手表的机械,也可以是大如机器的巨大轮系
(20/8)*200=500小齿轮500周
不要搞混淆,只要把齿轮想成一个圆,大小不同周长也就不同.因为大圆周长长于小圆,自然大圆一圈下来小圆要转好几圈,反之亦然.重点是你是蹬大圆还是小圆.
1.轴面的径向跳动.2.几个轴面轴心的同轴度.3.轴端面的端面跳动.