铁路转弯处的圆弧半径R=900m,火车质量为8×10

哈哈我们刚刚学完这章耶~1.由轨距L=1435mm与内外轨高度差为h=10cm可以得到斜面的倾角&（就当是个角的名称吧）2.F向心力由竖直向下的重力G与垂直于斜面的支持力N提供F=Gtan&3.F需要

火车受到重力和铁轨的支持力,其合力为火车转弯提供了向心力F=mgtana=mv^2/r(1)当角度a很小时,sina=tana=l/h则v=根号(ghr/l)=根号(10*0.1*625/1)=25m

（1）分析表中数据可得，每组的h与r之乘积均等于常数C=660m×50×10-3m=33m2因此    h•r=33（或h=331r）  &

72km/h=20m/s，根据牛顿第二定律得：mgtanθ=mv2R，解得：tanθ=v2gR＝40030000＝2150=175．又sinθ＝hL＝h1.435≈tanθ＝175解得：h=0.019

确实有这样的公式先统一单位：内外轨高度差h,单位是毫米转弯半径r（铁路上叫曲线半径）,单位是米火车速度v（应该是设计速度）,单位是千米每小时公式是h=11.8*v*v/r（11.8乘以速度的平方除以半

根据牛顿第二定律得，mgtanθ=mv2R解得：v=gRtanθ．若实际速度比它大，则需要的向心力增大，外侧铁轨对火车有压力作用．故答案为：gRtanθ；外

umg=mv^2/rv=根号下(ugr)=8.2m/s

首先可以自己证明一下：当火车转弯时速度刚好为根号下grtanθ 时,则轨道对火车的支持力刚好垂直于内外轨道所构成的平面.（因为支持力与重力的合力提供向心力,用力的矢量三角形法则可以很容易证明

牛二,mg/2=mv^2/r汽车转弯处的最小半径r=

再问：再答：没听清再问：能给下过程么，谢谢再答：再问：谢啦

（1）A到B的过程由动能定理得，−qER+mgR＝12mvB2−0解得vB=3m/s．在B处，由牛顿第二定律得，NB−mg＝mvB2R解得NB=28N．根据牛顿第三定律，小球对轨道的压力NB′=NB=

你应该是想问通过铁路的弯道的时候吧,这个参数叫做最小曲线半径.一般因机车种类不同而不同.而且还与线路等级有关.最低等的线路的最小的是400米.这里有详细的参数资料请你参考：第4表区间线路最小曲线半径铁

s=30×10/3600=1/12kmα=s/r=(1/12)/2=1/24弧度

列车转弯速率“大于”根号下（Rgh/L)应列车转弯速率“不大于”根号下（Rgh/L)由mv^2/r=mgSina又Sina=h/L所以列车转弯速率不大于根号下（Rgh/L),

水平路面只有摩擦力提供向心力mv2/r=umgv2/100=0.23*9.8v=15m/s当最大转弯速度超过15m/s时,会发生侧滑,既滑出路面

10S=10/3600=(1/360)S,所以火车10S行驶的路程为30*（1/360）=（1/12）KM.因为弧长等于圆的半径长的弧所对的圆心角为1弧度.所以2KM的距离对应1弧度的角,所以（1/1

弧长L=10s内火车经过的路程=10*30/(60*60)=1/12(km)10s内火车转过的角度α：2π=L:2πRα=L/R=1/12/2=1/24(rad)

火车转过的角度：｛30×1000×（10／3600）÷∏2（2×1000）／2∏＝1／24≈0.014167（弧度）再问：1000表示什么？非长方形又似派的符号又表示什么？再答：1000：把千米化成米

s=30×10/3600=1/12kmα=s/r=(1/12)/2=1/24弧度

195.2mmmv^2/R:mg=h：1435h=195.2再问：为什么轨距d和水平面的角度等于重力和F1（移到重力那边）的角度,回答了就采纳再答：重力和向心力组成的三角形和轨道高度差和轨道组成的三角