铁路转弯处的圆弧半径R=900m,火车质量为8*10^5kg
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/06 00:00:34
哈哈我们刚刚学完这章耶~1.由轨距L=1435mm与内外轨高度差为h=10cm可以得到斜面的倾角&(就当是个角的名称吧)2.F向心力由竖直向下的重力G与垂直于斜面的支持力N提供F=Gtan&3.F需要
火车受到重力和铁轨的支持力,其合力为火车转弯提供了向心力F=mgtana=mv^2/r(1)当角度a很小时,sina=tana=l/h则v=根号(ghr/l)=根号(10*0.1*625/1)=25m
(1)分析表中数据可得,每组的h与r之乘积均等于常数C=660m×50×10-3m=33m2因此 h•r=33(或h=331r) &
72km/h=20m/s,根据牛顿第二定律得:mgtanθ=mv2R,解得:tanθ=v2gR=40030000=2150=175.又sinθ=hL=h1.435≈tanθ=175解得:h=0.019
确实有这样的公式先统一单位:内外轨高度差h,单位是毫米转弯半径r(铁路上叫曲线半径),单位是米火车速度v(应该是设计速度),单位是千米每小时公式是h=11.8*v*v/r(11.8乘以速度的平方除以半
根据牛顿第二定律得,mgtanθ=mv2R解得:v=gRtanθ.若实际速度比它大,则需要的向心力增大,外侧铁轨对火车有压力作用.故答案为:gRtanθ;外
umg=mv^2/rv=根号下(ugr)=8.2m/s
首先可以自己证明一下:当火车转弯时速度刚好为根号下grtanθ 时,则轨道对火车的支持力刚好垂直于内外轨道所构成的平面.(因为支持力与重力的合力提供向心力,用力的矢量三角形法则可以很容易证明
牛二,mg/2=mv^2/r汽车转弯处的最小半径r=
再问:再答:没听清再问:能给下过程么,谢谢再答:再问:谢啦
(1)A到B的过程由动能定理得,−qER+mgR=12mvB2−0解得vB=3m/s.在B处,由牛顿第二定律得,NB−mg=mvB2R解得NB=28N.根据牛顿第三定律,小球对轨道的压力NB′=NB=
你应该是想问通过铁路的弯道的时候吧,这个参数叫做最小曲线半径.一般因机车种类不同而不同.而且还与线路等级有关.最低等的线路的最小的是400米.这里有详细的参数资料请你参考:第4表区间线路最小曲线半径铁
s=30×10/3600=1/12kmα=s/r=(1/12)/2=1/24弧度
列车转弯速率“大于”根号下(Rgh/L)应列车转弯速率“不大于”根号下(Rgh/L)由mv^2/r=mgSina又Sina=h/L所以列车转弯速率不大于根号下(Rgh/L),
水平路面只有摩擦力提供向心力mv2/r=umgv2/100=0.23*9.8v=15m/s当最大转弯速度超过15m/s时,会发生侧滑,既滑出路面
10S=10/3600=(1/360)S,所以火车10S行驶的路程为30*(1/360)=(1/12)KM.因为弧长等于圆的半径长的弧所对的圆心角为1弧度.所以2KM的距离对应1弧度的角,所以(1/1
弧长L=10s内火车经过的路程=10*30/(60*60)=1/12(km)10s内火车转过的角度α:2π=L:2πRα=L/R=1/12/2=1/24(rad)
火车转过的角度:{30×1000×(10/3600)÷∏2(2×1000)/2∏=1/24≈0.014167(弧度)再问:1000表示什么?非长方形又似派的符号又表示什么?再答:1000:把千米化成米
s=30×10/3600=1/12kmα=s/r=(1/12)/2=1/24弧度
195.2mmmv^2/R:mg=h:1435h=195.2再问:为什么轨距d和水平面的角度等于重力和F1(移到重力那边)的角度,回答了就采纳再答:重力和向心力组成的三角形和轨道高度差和轨道组成的三角