mc铁轨转弯

第一,你说的里面的那层铁轨叫做护轮轨,顾名思义,就是为了保护列车轮对,一旦发生脱轨,护轮轨可以保证轮缘紧贴铁轨内侧运行,将其起复.列车至于走那条线路完全是道岔控制的,道岔属于车站管理使用,使用8505

MC,原意是emcee,即主持人,因为emcee的读音为'em'si:与MC读音完全相同.所以在平时表达的过程中用了MC这样的缩略方式代替emcee,MC指“控制麦克风”的人.另外MC还是常见的简称.

解题思路：(1)本题先根据垂径定理得到OC=OD=4,再利用勾股定理即可求出○P的半径；(2)根据垂线段最短求出OQ的最小值；再求出OQ的最大值即可.解题过程：解：(1)连接PD，∵PO⊥C

根据牛顿第二定律得，mgtanθ=mv2R解得：v=gRtanθ．若实际速度比它大，则需要的向心力增大，外侧铁轨对火车有压力作用．故答案为：gRtanθ；外

火车外轨高于内轨的情况下,铁轨对过车的支持力不是竖直的,可分解成指向圆心和竖直向上,这样由外轨提供的向心力就小了,受损就相对要轻加大半径也可以,因为火车行驶的速度是一定的,那么加大半径N=mv平方÷半

1外轨高于内轨高速行驶的列车要顺利地拐过弯来,要克服拐弯时产生的“离心力”,这是显而易见的.由于惯性的存在,列车保持着向前的力,要想让其“弯”过来,必须提供一个“向心力”,否则列车就会向“外”运动,脱

在网络中有谁为了爱情而偷偷留眼泪又有谁为了爱情深感伤心与疲惫这首歌送给所以在网络中相爱但却不能牵手的朋友希望你坚持自己的爱情情雨也会坚信人生一老情不老斗转星移心不移酒毒这首歌送给所有喜欢情雨的朋友希望

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向心力Fn应满足：Fn=mgtanα即mv^2/r=mgtanα由已知,因为α很小,近似有tanα≈sinα=0.14/1.4=0.1.g取10的话v^2/900=10X0.1V=30m/s

只有普通铁轨可以转弯,用红石能量可以改变转的方向实现控制线路

MC,原意是emcee,即主持人,因为emcee的读音为'em'si:与MC读音完全相同.所以在平时表达的过程中用了MC这样的缩略方式代替emcee,MC指“控制麦克风”的人.月经又称作月经周期,医学

摩擦力方向是水平的,与车运动方向相反.注：因为支持力和重力合力提供向心力,说明火车没有向外侧或内侧移动的趋势,所以摩擦力方向是水平的.再问：摩擦力方向是和向心力方向一样还是相反再答：火车是在水平面内转

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不需要详细推理简单画个圆周运动的受力图就行了这里没法画我就说说你说的应该是在转弯时候的情况火车转弯时候的向心力是由铁轨的侧压力(和重力的分力为了提供转弯时候的向心力铁轨造成外高内低的样子这样火车重力的

设倾角为a,对火车进行受力分析,由牛顿第二定律得：mg*tana=mv平方/R即可求得角度.这应该算不得国际物理奥赛题吧,只是高中物理的最普通题目.

转弯处曲线半径应以车身来计算,此设计铁道部有专门的图籍.倾斜度是以转弯的半径及火车运行速度来计算的.假设:半径为R,火车运行速度为V,倾斜角度设为x可得出如下计算火车运行过程中的向心加速度为:a=VV

要的

转弯用普通铁轨,动力的一定要直线再问：是这样吗普通动力动力动力动力动力动力再答：对，总之转弯处一定要普通的

因为：AB=300m所以:AD=1/2AB=150m设：这段弯路的半径为x依据勾股定理得：（x-45）(x-45)+150*150=x*x注：*为乘解之得：x=272.5m所以：这段弯路的半径是：27

会发生摩擦的,只是肉眼可见不那么明显而已.受向心力影响,有一侧的铁轨会磨损的更严重的.铁路的检修工人常检查铁轨就是因为自然的风雨侵蚀还有车轮对铁轨的摩擦.再问：不一定吧再答：就是有摩擦就是有摩擦！没有