汽车对人的影响

按照哲学原理来说经济基础决定上层建筑,油价上涨是政治活动不是单纯的上涨,是资源掌握体行使行使权力或被行使权力的体现.

通用汽车公司成立于1908年,已经历百年风雨.那些带领通用经历百年岁月的掌门人也在世界汽车发展史上留下深刻印记.其中的几位不仅是汽车界名人,他们的名字已经为各行各业所熟知.　　威廉·比利·杜兰特　　1

汽油那个不叫密度,叫辛烷值,辛烷值不同只是对应不同设计的引擎,如果设计使用93号油的引擎,就算用97号油也没有什么好处,不过一些外行还是以为油号越高越好.

汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）.据统计,每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg,碳氢化合物20

如果水温低于60度,汽车会表现为明显动力不足,并且伴随加速噪音.这是因为金属存在热涨冷缩,汽车发动机的各个配件间的配合都是按照90度的工况进行设计的,如果发动机的温度过低,汽缸活塞与缸套、各个轴承,以

空气污染对环境造成的影响,最为人所熟知的是「温室效应」以及「臭氧层的破洞」,另外空气中漂浮的污染物有一些是呈酸性,它们由空中降至地上有两种不同的方式:1.直接落下,2.跟随雨水落下,其中第二种也就是我

车身加速度是评价汽车平顺性的主要指标.在轮胎刚度和车速一定的情况下,在低频情况下（激振频率小于1Hz）,车身加速度随车身刚度的增大而增大,也就说车辆平顺性是降低的.而减少悬架刚度,即增大静挠度,可提高

扭矩是使物体发生转动的力.发动机的扭矩是指发动机从曲轴端输出的力矩.在功率固定的条件下它与发动机转速成反比,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力.汽车功率是指在燃料充足的情况

加快了社会进程速度、提高了社会生产力、减少了人类体力劳动强度、增加世界多样性、

轴距加长肯定是对操控有影响的,汽车的加长不是单纯意义上的拉长,而是对整个车子的结构进行重新的考虑和设计,这不是一项小工程,比如标准轴距的宝马三系就要比加长轴距的车型操控要好一些.至于长度没有绝对的好坏

我觉得到最后会出现一种新的代步工具,因为石油资源越来越短缺,价格越来越高,汽车所造成的环境污染等各种问题,都会导致它会渐渐被一种新的代步工具所取代

距离；活动范围；生产和生活；环境污染；

简单讲转弯半径和轴距,轮距,都有关系.汽车转向的时候,根据驾驶员打方向盘所给出的信号,车辆的转向机工作,因为汽车在转向时左右轮子受到的滚动摩擦力和滑动摩擦力不相同,从而传达到转向机的力度不同,需要差速

我就是CTS的车主.汽车价格由很多因素决定.虽然中国加入WTO之后,按照承诺会逐渐减免一些进口关税,但具体的价格还是要根据市场的变化,也受到中美两国的贸易关系而定.在后危机时代的今天以及今后相当长的时

这是气门实盖上的混合气体回收管!作用是1.汽缸工作的时候有正常的窜气,窜出来的气是汽油与空气的混合气体,对大气有污染,如果直接排放,又浪费又污染!所以用管子接到空滤后面,很经济!2.这个管子出来的混合

有车是一种生活方式,比较方便,特别是高峰期、天气异常时,公交车和出租车客流量很大.具体的有,1、方便出行2、方便老人和小孩3、生活质量的提高,不管是公交还是出租,都需要等车时间,而且不卫生,容易交叉感

你说的是簧下重量吧?就是悬挂及车轮重量,这个重量越大,悬挂反应越慢,车辆贴地性能和减震性能越差,性能越差!增加非簧下重量就使车子加速减速性能下降,对平顺性变化影响不大.再问：这里把汽车简化成一个单质量

2冲程老式机车上下运动气油进点燃1冲2冲排除4冲程进气点燃推动排出

底盘一般都有钢板保护着不是太重就没是的,过减速带或坑坑洼洼的地方慢一点,斜着一个一个轱辘过,

你说的应该是欧四排放的柴油车吧,如果尿素不加或者不合格,会导致排放不达标,根据法规要求车辆会报警同时点亮故障灯,降低发动机功率.严重的长久会损坏后处理工作硬件.