作业帮汽车非悬挂质量、悬挂质量的变化,对汽车平顺性各有哪些影响?
来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：综合作业 时间：2024/05/11 15:58:24
汽车非悬挂质量、悬挂质量的变化,对汽车平顺性各有哪些影响?
例如提问：若增加汽车非悬挂质量,有利于提高汽车的行驶平顺性吗?
例如提问：若增加汽车非悬挂质量,有利于提高汽车的行驶平顺性吗?
你说的是簧下重量吧?就是悬挂及车轮重量,这个重量越大,悬挂反应越慢,车辆贴地性能和减震性能越差,性能越差!
增加非簧下重量就使车子加速减速性能下降,对平顺性变化影响不大.
再问： 这里把汽车简化成一个单质量振动系统，悬挂质量主要指车身、车架及其上的总成，非悬挂质量主要指车轮、车轴，我觉得改变质量后汽车的固有频率发生改变，从而使车身加速度变化，改变平顺性 我不知道具体是怎么变化的，请问的是这个
再答： 如果你这么问，那就要倒过来了，固定汽车的这个单质量振动系统的不是下部的车轮，而是车身，减少车轮的质量就会导致震动频率加大，震动行程和震动波峰波谷减少，提高舒适性，增加车轮质量就反过来！总体来看，对于舒适性提升而言，还是减轻簧下质量的好。
增加非簧下重量就使车子加速减速性能下降,对平顺性变化影响不大.
再问： 这里把汽车简化成一个单质量振动系统，悬挂质量主要指车身、车架及其上的总成，非悬挂质量主要指车轮、车轴，我觉得改变质量后汽车的固有频率发生改变，从而使车身加速度变化，改变平顺性 我不知道具体是怎么变化的，请问的是这个
再答： 如果你这么问，那就要倒过来了，固定汽车的这个单质量振动系统的不是下部的车轮，而是车身，减少车轮的质量就会导致震动频率加大，震动行程和震动波峰波谷减少，提高舒适性，增加车轮质量就反过来！总体来看，对于舒适性提升而言，还是减轻簧下质量的好。