某公司向英国商人出口一批箱

先求出运费,因为标准是W/M,而1200大于1100,所以运费F=1200*120*（1+15%）=165600每吨运费为165600/1200=138美元/公吨FOB=CIF—运费—保险费=2000

班轮运价1．班轮运价的构成除了考虑航运成本费用外,还要关注以下几个主要因素：（1）货物价值和商品特性；（2）运量大小和港口装卸效率的高低；（3）航程的远近；（4）航运市场的供求变化和同业竞争的程度.2

计算错误——单位运费＝计费标准×基本运费×（1＋各种附加费）＝0.0394×100×（1＋20%＋20%＋10%）＝5.91（美元）,怎么会是23.94（美元）?那么,因为运费错误,导致后面的计算也错

有拒付权利,信用证是纯单据买卖业务.付款以交单相符为基础.根据规定,发票应予信用证中的货物描述一致,不一致则产生不浮点,开证行有权拒付

首先,查一下保险的受益人是否为买方或买方指定受益人,保险索赔一定要受益人提出.按照CIF的规定,货物的风险在货物越过装运港船舷时已经转移到买方,本次灭失为运输途中的灭失,应由买方承担货物风险,且由买方

①CIF净价为多少?11.429美元②保险费是多少?保险费=12*110%*0.5%=0.066美元③CFR净价为多少?CFR净价=CIF价-保险费=11.429-0.066=11.363美元④我公司

只要提交的发票金额也增加10%,即19.8万美元,除数量和金额比信用证增加10%外,做到单证相符,单单一致,议付时银行不会拒付.因为信用证规定数量可增减10%,1000公吨的10%就是100公吨,所以

你问的这个问题有问题,既然都说了是CFR价格了,也就是说不含保费了,怎么又说加一成投保?而且你这个问题属于国贸类的,位置也不对啊请在把问题重新说一遍,好帮你解答1.I（保费）=132.6*110%*2

德国——重工业发达机械制造技术高超化工产业发达医药研发技术高科技水平较高主要出口汽车重机械医药高科技产品等英国——机械制造和汽车工业高科技产品都较发达主要出口汽车机械和高科技产品法国——为西欧农业发达

CIFC4%=净价/（1-佣金率）=850/（1-4%）=885.4167美元

FEIGHT=(45*40*25)*120+(45*40*25)20%+(45*40*25)10%=7.02FOBC2%=CFR-FEIGHT=50-7.02=42.98/1-2%=43.85USD.

错误：英国商人运载一批货物到泉州港销售理由：1842年签订《南京条约》开放的五处通商口岸是广州、厦门、福州、宁波、上海,没有泉州,在泉州开办了许多工厂是在1895年《马关条约》签订以后.

1.为什么我国某公司不仅无法盈利还得不偿失,最后还要赔偿?因为造成对买方的货物损失（一般按合同可终止交易,没叫你退货算不错的）、运输方的营运时间和工具损失2.这个案例有何启示?应注意地理因素对特殊货物

由于计费标准为W/M,根据已知条件,可求出积载系数为大于1,故按重量计算运费.每吨的单位运价为:200*(1+10%)+15/1000*10=220.15USD该货物的总运费为:220.15*100=

换汇成本=出口总成本为120万元人民币/（出口总价为20万美元-海运运费为8000美元-保险按CIF总值的20万美元*120%投保一切险*保险费率为2%）=6.41元/1美元.这里假设出口退税率与征税

TheBritishBusinessman不明白的再问哟,请及时采纳,多谢

A公司没责任,因为cif贸易术语风险是越过装运港船舶的船舷,一旦过了船舷所有风险由买方承担,并且也上了保险,所以说出口方没有责任.你可以详细的看一下C组贸易术语的风险责任划分.

如果仅按照信用证的条款,我方这样做是可以的,因为“分数批装运”,并未明确规定每月的装运数量,只要都在6月30日前完成装运即可.但是满足了信用证条款,虽然可以保证我方收到票款,却不能避免买方根据合同来追

绝对不可以.合同一旦签定,除了双方修改或者遇到不可逆转的原因外（什么地震,山洪爆发之类）,任何一方不得对合同所规定内容做任何改动.否则视为违约.假如在5月份的时候买方打电话给甲方的经理或者最高负责人说

是王翰写的凉州词,出自唐朝《新唐书·乐志》葡萄美酒夜光杯,欲饮琵琶马上催.醉卧沙场君莫笑,古来征战几人回再问：那到底是哪两句呢再答：是前两句:葡萄美酒夜光杯,欲饮琵琶马上催