摩托车发动机有多少种-搜答案-智慧作业帮

这是指发动机的排量,也就是气缸容量,单位立方厘米,可以用CC或者CM3表示.即,活塞截面积乘以活塞运动行程.排量越大,功率就越大,动力就越强劲.

首先你要勤换机油,在看看发动机的固定螺丝有无松动,还有化油器的混合气要调好.

没有什么好办法,这是发动机自身设计及制造工艺的问题,车架的质量也有一定关系,先天不足后天也无法弥补.震动大一般是检查发动机与车架的固定螺丝,特别是发动机后部较粗的固定螺丝,如果发动机固定螺丝不够紧,就

理论上来说125的发动机要比150的省油一些,综合实际情况来开,个人的驾驶习惯,车辆行驶的路况.还有车况等等都对摩托车的油耗产生较大的影响；

冬天老低速行驶会这样的,这种现象叫“机油乳化”.多跑一些高速,使机油充分预热水分会蒸发掉的.如果不跑高速,就只有勤换油了.将曲轴箱通到空滤的橡胶管拨掉直接通大气,会减少机油积水乳化现象的.但要记得将空

图中这款是改装发动机,用一种改装套件改装CG125/150发动机,排气量可以达到170、200甚至可能更高,图中这款是用赛扬发动机改装的,TB上有卖这种改装整件和套件的,搜“皓月发动机”就能找到.再问

1.顶杆机本身就因为设计的问题而噪音较大,新车装配后各零件未经座合,不是很严这密,在经过磨合时,气门及其他部件逐渐结合正常,就会出现一定的间隙,过了磨合期后调整一下气门间隙就好了,这是正常的.顶杆发动

如果你的车是顶杆发动机的,那么这种情况比较普遍,紧固一下发动机所有的固定螺丝,特别是后面两个粗的,如果不松,就没什么好办法了,是发动机本身的工艺问题造成震动较大,而且与车架的共震也较大.

震动没办法调整,主要是发动机设计和制造工艺的问题,如果震动过大,可以把所以固定发动机的螺丝全部重新紧固一下,如果是踏板车,还可以检查发动机衬套是否松旷,发动机挂架是否与车架间活动量过大等.

换上5W30的机油试试,有的机油浓度高冷车机油上不去缸头,所以有杂音

国产摩托基本都是单缸四冲程的发动机.4T就是四冲程的机油.二冲程的摩托早就因为排放不达标停产了,如重庆-雅马哈80,建设50,建设60,金城-铃木AX-100等,这些家2T机油.

摩托车发动机是利用汽油和空气的混合气在燃烧时爆发产生的热能来产生动力的.因此,在发动机汽缸内部、火花塞周围的瞬间温度可达到1000～20000C的高温,即使在正常的工作过程中,燃烧室内部及汽缸内的温度

大概跑几百公里你的齿轮箱和摩擦片就会完蛋,而且开箱都查不出损坏的原因.说,你想害谁?这种损招是汽车4S维修店的专利,一般人都不知道的.

这是不一样的,一般来说7千瓦左右.

发动机工作时,混合气体燃烧的温度在400-500度之间,而排出的气体温度也有300度左右,所以排气管温度很高,越接近发动机越高,约300度,越粗的地方,温度越低,最后面的在80度.

换新缸需要和新车一样磨合,只是机油换不了新车那么快~温度高应该是你长时间低速行使导致的,检查一下混合比是否过稀,

这个发动机是日本产的,用的日本序列号,1992年7月生产,第6643号

有规律的“夸嚓”声,一定是正时链条（小链）响,应该是小链抻长了或是小链的涨紧器有问题,你的车应该是弯梁车吧,这种车只是过渡产品,现在的建设弯梁逐步都切换成与雅马哈弯梁一样的“弯梁芯”发动机,这款逐渐就

摩托车发动机有4个气缸

新车,最快时速是110码左右.90码以上震动就很大了.自己都舍不得继续拉油了.以后的磨合对发动机影响也很大.磨合的好以后也能保持在100+1000公里以下的磨合保持匀速,在40-50码就差不多了.30