怎么看摩托车是电池坏了还是续电器

现在电池有很多生产不合格的.首先你要知道你的电池是否是原装正品的生产厂家生产的,还有有时候小品牌的电池本身生产管理就有问题,锂电池电芯的生产工艺本身很复杂,也很严谨,同一批次生产的不仅要要求有高循环寿

电压表,其实是一个小型电动机原理,电压表不准,也阻不了电的输出,你的有可能是电机或者其它原因,新电池也有的会坏的,

5块电池里没有分备用,电池里电用完了就没电如果用电太快,里面的电解液只是接触极板部分的电能消耗完,等一会电解液会由于扩散而次具有一定电能,这样又可以用一段时间对电动车充电也是这样,快速充电看起来已经充

以最普通的干电池为例结构：电池中央的石墨是正极,顶部有一铜帽；在石墨棒的周围填满二氧化锰和炭黑的混合物,并用离子可以通过的长纤维纸作隔膜；隔膜外是调成糊状的氯化铵,作为电解质溶液；最外面是由锌筒制成的

非要这么选择就是没有电流.电池是化学能转换成电能,能量接近耗尽,开路电压（电动势）下降不多,内阻增大很多,外在表现就是输出不了电流.欧姆定律：I=E/(R+r)r,电池内阻,E,电动势,R,负载电阻.

电路板通常不会坏的,因为它就是一块铜箔制作的板子,损坏的应该是电路板上的元件,比如电源开关元件,如果你有万用表可以测一下保险的电阻是不是很小接近与零,如果很大那么保险可能有问题,测量时需要将用烙铁保险

这种电池没有保护板,看不太清楚,像是串联的.这种电池10元左右一节.再问：串联为啥又有根镍片呢再问：并连为啥两个电池的尾巴又没有镍片呢再答：两个电池连接的

发动机的散热器在发动机长时间工作本身就热!还有你的摩托车是风冷还是水冷!如果是风冷!是没有节温器的!再问：我的是雅马哈FZ250CC的水冷再答：雅马哈FZ250CC上面有高温报警灯吧！灯不亮没有开锅就

电子在阳和阴极间流动化学能转换成电能

圆灯管的话,只能更换试试了,要是你是电工,初级的话,很简单,用万用表测量一下灯管脚的电阻就可以了,但是一定要查明原因,为啥会烧的,防止镇流器损坏,引起新灯管烧坏.从外形判断,一般灯管都有启动困难现象,

那是内置电池,只是想把电池拆下来的话把用工具把手机拆开才能更换电池,现在手机为了做的更薄和节省空间都采用了内置电池.现在的电池也不是那么容易坏的,你担心电池坏还不如担心待机时间呢!如果电池坏了你拿去手

要么是电池坏了不然就是充电器坏了充不进电.

整流器坏了灯管不会亮,灯管坏了灯还会闪,如果灯闪不及是更换灯管,整流器就会发热,导致起火.

你拿着灯管到卖灯管的那里免费试试就知道了,一般的电压不稳是镇流器坏的可能性大

*01严禁存放时亏电-蓄电池在存放时严禁处于亏电状态.亏电状态是指电池使用后没有及时充电.在亏电状态存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,堵塞了电离子通道,造成充电不足,电池容量下降

不是,如果远光能亮,近光不亮像线松了,因为摩托车一般用摆脚灯,远近光是一个氙灯,通过改变角度来变光,变近光时灯泡要摆动,如果灯灭了可能是这灯泡的连接线有问题,一动就断了,建议换个灯泡试试

个人认为,有两种原因：大灯大灯很暗啊,都看不到路,电压表显示8.6V的问题多为大灯火线接地（似接非接）,导致电压下降,出现的结果.（比如：火线破损、裸露或有挤压的存在）建议检查整车线路的接地线,应该有

换你的说法,两者皆有可能.检验整流器是否损坏可以用万用表量一下充电量,检验电瓶是否损坏可以用充电机充一下,象你这种不确定是哪个件损坏而把它们放在一起是不容易检验出来的.如果电瓶用充电机充过后仍然没电或

用的年头太多了吧要是换新的还是建议你换水电池现在的干电池没什么好玩意大多数的干电池也都是加水的就是不用向水电池那样老维护加水干电池就是一次性的加水干电池里面的水没了就完蛋了

灯管子可用万用表量一下两端的端子,通就是好的,不通就是坏的.量镇流器有电阻就是好的,没有就是坏的.一般灯不亮是接触不良造成的.