功率因数的交变磁场是什么意思?

你这个问题我帮你在大比特论坛发过帖子了,就等待那边的高手提供更详细的解答.如果有回答,第一时间通知你,你可以留个邮箱.如果问题比较急,你可以登录论坛然后搜索你的标题看别人的回答也行.

对于低频交变磁场,磁屏蔽罩选应用导（热）性能良好的（软磁性）材料制作；对于高频交变磁场,磁屏蔽罩选应用导（电）性能良好的（软磁性）材料制作.这题怎么做?解题思路如何?

有功和无功本来就是同一种能量,只不过是其中一部分用于建立交变磁场了,另一部分用于做功,根本区分不开到底哪是有功哪是无功的.区分有功和无功的依据是一种理论,这种理论能够解释现象和解决问题.并不是说这种电

公式应该是E=BLvsin(wt)w是线圈绕轴线转动的角速度t是线圈的转动时间（从与中性面垂直的面开始转动）——————————————如果是从中性面开始计时公式就为E=BLvcos(wt)

发电机电压与电流之间的相位差(Φ)的余弦叫做功率因数,用符号cosΦ表示,在数值上,功率因数是有功功率和视在功率的比值,即cosΦ=P/S发电机的定子和转子除了是一个原动力的拖动外,是完全独立、互不干

功率因数低并不是浪费了电,严格的说应该是占用了电能.在电力系统中有两种功率：被阻性负载消耗掉的功率叫有功功率,还有一种功率不是直接转化成了其它能量,而是建立了电场（磁场）,比如：建立电动机旋转磁场的功

副线圈空载的时候,原线圈的电流不为零,这个时候原线圈的电流很小,全部为励磁电流,此励磁电流将在铁芯内产生交变磁场,从而在副边产生感应电势.由于副边的电流为零,所以此时副边的电压为最大值.称为空载电压!

应该是匀强磁场;均匀辐射磁场电流是恒定的

永磁式汽车发电机有爪极的转子,也有用其它方式的转子.永磁式汽车发电机的转子产生的是恒定磁场,不是生交变磁场.汽车发电机的转子转动,使穿过定子绕组的磁通变化,根据电磁感应定律,会在定子绕组中产生交变电动

A、从图中可知：T=0.02s，ω=2πT=2π0.02=314rad/s，故A错误；B、其他条件不变，如果线圈转速提高一倍，角速度ω变为原来的两倍．则由动势最大值为Em=NBSω得知，交流电动势的最

这个我倒是真的不大清楚还,不过我估计和交变磁场加入后的弛豫过程有关...具体原理不清楚.

C再问：D为什么错了？再答：每转动一周，经过两次中性面，电流和电动势就会改变两次

发电机的原里是：线圈在磁场中运动（按切割磁感线方向）,线圈就有电流产生!变压器有两组线圈,一组是产生磁场,一组是感应电流,这样能理解吗?一般变压器输入只能接交流电与脉冲电,只要能改变磁场强弱的电流都可

假如采用晶闸管线路,要尽量减少控制角,其方法是将变压器阀侧进行有载调压方式,级间电压不要设的过大,避免深控

此题选BD.电流变化的根本原因是：线圈包围的磁通量发生了变化.得到交变电流,磁通量必须是交变变化（以正弦函数或者余弦函数的规律变化）.A,向右拉出磁场,磁通量在减小,电流只能一个方向流动,所以电流不是

能不能测量,你用几个参数就可以判断：1,霍尔器件的感应电压是否与磁场强度呈现线性或可以用一个曲线描述,可重复的规律；2,霍尔器件的响应频率与被测交变磁场的频率是否一致,就是霍尔器件能否跟上变化；3,霍

最大220根号2V有效220Vf=π/50再问：其他的呢？再答：B=1.1根号2T

当线圈与磁场平行时，磁通量为零，磁通量的变化率最大，则感应电动势最大．故选：A．

测量功率因数角的目的是为了补偿.当功率因数较高时,功率因数角接近0°.功率因数较低时,功率因数角接近90°.做相同的功,功率因数越低,流过线路的电流较大.而线路是有电阻的,这样电流流过电阻就产生了损耗

你说得对.磁通量最大时,它的变化率最小,反过来磁通量最小时,它的变化率最大.