如图电路测定一节蓄电池的电动势和内电阻.蓄电池的电动势约为2V.内阻非常小,为防止调节滑动变阻器时造成短路,电路中用来一

来源：学生作业帮编辑：作业帮分类：物理作业时间：2024/05/14 04:12:05

如图电路测定一节蓄电池的电动势和内电阻.蓄电池的电动势约为2V.内阻非常小,为防止调节滑动变阻器时造成短路,电路中用来一个保护电阻R0.除蓄电池、开关、导线外可供选择的器材还有：
A 电流表0.6A B 电流表3A
C 电压表3V D 电压表15V
E 定值电阻1欧 F 定值电阻10欧
G 滑动变阻器10欧 H 滑动变阻器200欧
问选什么器材.答案是ACEG
电压表和滑动变阻器我会选
定值电阻为什么有1欧呢,只要随便串个电阻就行了吗?
电流表为什么不用3A

你的问题我一个一个回答
先看第一个：定值电阻为1欧,我认为并不是很妥当,因为当滑动变阻器的阻值调的过小时（比如1欧时）,就有可能使电路电流大于0.6,从而烧毁电流表,最好用4欧的定值电阻,这样才能保护电路.
再看第二个：为了防止短路是说为了防止电流过大,烧毁电池,因为没有定值电阻时,滑动变阻器有可能加入电路的电阻值为0.
第三个：这个问题同第一个
第四个问题：因为使用3A的电流表时,最大电流也不能达到满额时的1/3,而在电学中,无论是电压表还是电流表,使用时,测试的值一定要在1/3——2/3之内,这样测出的值比较精确,误差比较小

如图电路测定一节蓄电池的电动势和内电阻.蓄电池的电动势约为2V.内阻非常小,为防止调节滑动变阻器时造成短路,电路中用来一如图电路测定一节蓄电池的电动势和内电阻.蓄电池的电动势约为2V.内阻非常小,为某同学采用如图甲所示的电路测定电源电动势和内电阻，已知干电池的电动势约为1.5V，内阻约2Ω，电压表（0～3V　约3kΩ 测定一节干电池(电动势约为1.5V,内阻约为0.5Ω)的电动势和内阻铅蓄电池的电动势为2V，一节干电池的电动势为1.5V，将铅蓄电池和干电池分别接入电路，两个电路中的电流分别为0.1A和0 铅蓄电池的电动势为2V,一节干电池的电动势为1.5V,将铅蓄电池和干电池分别接入电路,两个电路中的电流分别为0.1A和0 滑动变阻器量程选择在测定一节干电池的电动势和内电阻的实验中,备有下列器材可供选择： A．干电池（电动势E约为1.5V,内（2013•内江二模）现要测定一节蓄电池的电动势E（约为2V）和内阻r（较小）．实验中的器材除待测蓄电池外，在测定一节干电池（电动势约为1.5V，内阻约为2Ω）的电动势和内阻的实验中，变阻器和电压表各有两个供选：A 电 1：有10个相同的蓄电池电动势为2V,内阻为0.04欧,把这些蓄电池串联起来组成电池组,外电路电阻为3.6欧,求电路中的（2013•黄冈模拟）两位同学在实验室中利用如图a所示的电路测定值电阻Ro、电源的电动势E和内电阻r，调节滑动变阻器的滑如图甲11-3所示电路,电源电动势为E,内阻不计,滑动变阻器的最大电阻为R,负载