作业帮超薄油缸怎么回油?有液压锁吗?
来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：综合作业 时间：2024/05/15 10:42:13
超薄油缸怎么回油?有液压锁吗?
如下图所示,工程上常用的超薄油缸,有的是单作用,怎么回油呢?
如果大腔里安有重载回油弹簧的话,是不是说“回油靠弹簧力”?
那有两个问题啊：
1. 如果考弹簧回油的话,如何控制回油速度呢,也就是油缸回落速度呢?
2. 一般来讲,安全起见,防止意外发生,油缸意外下落,我们都会有液压锁（液控单向阀）来控制油缸的下落.但是对于单作用的超薄油缸来说,不用单向阀的话,弹簧才能回油,但是不安全；
如果用普通的单向阀的话,弹簧没法回油,油缸只能上不能下,
难道单作用油缸就是只能上,不能下?
如下图所示,工程上常用的超薄油缸,有的是单作用,怎么回油呢?
如果大腔里安有重载回油弹簧的话,是不是说“回油靠弹簧力”?
那有两个问题啊：
1. 如果考弹簧回油的话,如何控制回油速度呢,也就是油缸回落速度呢?
2. 一般来讲,安全起见,防止意外发生,油缸意外下落,我们都会有液压锁（液控单向阀）来控制油缸的下落.但是对于单作用的超薄油缸来说,不用单向阀的话,弹簧才能回油,但是不安全；
如果用普通的单向阀的话,弹簧没法回油,油缸只能上不能下,
难道单作用油缸就是只能上,不能下?
1 靠弹簧力回油,如果上面有负载,也会加快回油速度.
2 回油速度是通过液压站上面的节流阀完成的.其实,单纯依靠弹簧回油,油缸的缩回速度很慢,着急的时候还要用脚踩.
3 不能用液控单向阀,没有信号油去打开这个阀.
4 这种油缸的工作压力通常到70兆帕,用的不是普通的三位四通阀,以及叠加阀,而是70兆帕的电磁球阀,通常是二位三通阀.这种阀本身就是截止的,比液控单向阀还要可靠.
再问： 前辈，您好： 有几个问题啊，请指点一二 1.在液压站上装节流阀可调节油缸下落速度，但是万一高压油管破损的话， 油缸在重负载下，不就不可控了嘛？毕竟阀不是装在油缸上而是在液压站上啊，这算不算一个安全隐患呢？ 2. 在你的回复中第四条，70MP的电磁球阀本身就是截止的，效果较好。 安装这个球阀后，还需不需要再装个节流阀调速呢？还需不需要不能加装单向阀呢？
再答： 1 如果对油管质量不放心，或者负载非常重要（例如上面有人），可以在油缸上装一个管路防爆阀。普通的负载无所谓，毕竟绝大多数油缸没没有这个要求。 2 如果油缸的下降速度有严格要求，可以加装单向节流阀，甚至调速阀。但任何时候都不会安装单向阀。
再问： 谢谢，我想加个管式防爆阀，但是找到的型号只有50MPa的最大压力。 如果是板式阀或者插装阀的话，直接装在小油缸上，貌似空间不够，所以我先不加了，以后如果需要的话，可能会考虑加在大点的油缸上。 选用单向节流阀了,谢谢~
再答： 买个阀芯，自己做阀体，能达到70兆帕。样本说50兆帕，是壳体太薄了，阀芯其实不受压力影响，两面是平衡的。
2 回油速度是通过液压站上面的节流阀完成的.其实,单纯依靠弹簧回油,油缸的缩回速度很慢,着急的时候还要用脚踩.
3 不能用液控单向阀,没有信号油去打开这个阀.
4 这种油缸的工作压力通常到70兆帕,用的不是普通的三位四通阀,以及叠加阀,而是70兆帕的电磁球阀,通常是二位三通阀.这种阀本身就是截止的,比液控单向阀还要可靠.
再问： 前辈，您好： 有几个问题啊，请指点一二 1.在液压站上装节流阀可调节油缸下落速度，但是万一高压油管破损的话， 油缸在重负载下，不就不可控了嘛？毕竟阀不是装在油缸上而是在液压站上啊，这算不算一个安全隐患呢？ 2. 在你的回复中第四条，70MP的电磁球阀本身就是截止的，效果较好。 安装这个球阀后，还需不需要再装个节流阀调速呢？还需不需要不能加装单向阀呢？
再答： 1 如果对油管质量不放心，或者负载非常重要（例如上面有人），可以在油缸上装一个管路防爆阀。普通的负载无所谓，毕竟绝大多数油缸没没有这个要求。 2 如果油缸的下降速度有严格要求，可以加装单向节流阀，甚至调速阀。但任何时候都不会安装单向阀。
再问： 谢谢，我想加个管式防爆阀，但是找到的型号只有50MPa的最大压力。 如果是板式阀或者插装阀的话，直接装在小油缸上，貌似空间不够，所以我先不加了，以后如果需要的话，可能会考虑加在大点的油缸上。 选用单向节流阀了,谢谢~
再答： 买个阀芯，自己做阀体，能达到70兆帕。样本说50兆帕，是壳体太薄了，阀芯其实不受压力影响，两面是平衡的。