制冷压缩机电容器为啥并联一个电阻
来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:综合作业 时间:2024/05/16 00:55:40
制冷压缩机电容器为啥并联一个电阻
我在修一个制冷机,压缩机电容器并联一个电阻,它有重锤启动器,请问它是运行电容吗?这个电阻是起什么作用?
它的耐压是160V呀?容量是75uf.它的工作电压是220V哦.
我在修一个制冷机,压缩机电容器并联一个电阻,它有重锤启动器,请问它是运行电容吗?这个电阻是起什么作用?
它的耐压是160V呀?容量是75uf.它的工作电压是220V哦.
早期有重锤启动器的压缩机都是电阻分相电机,没有运行电容;
也许后来也用电容分相电机(我没见过,不敢妄言),那么这个应该是起动电容,因为压缩机电机要求起动力矩大,没有起动电容是起动不起来的;
并联一个电阻是给电容放电的;
起动电容是串联在起动绕组中,起动完成后,重锤启动器自动切断起动绕组回路,则电容两端悬空了,所以并联泄放电阻;
电容有残留电荷会增大起动开关触点的火花;
你也许又有疑问,一般电机的起动电容怎么没有泄放电阻?
那是因为压缩机电机起动频繁,加泄放电阻可以延长起动开关触点的寿命;
一般电机起动不频繁,不用考虑起动开关寿命.
也许后来也用电容分相电机(我没见过,不敢妄言),那么这个应该是起动电容,因为压缩机电机要求起动力矩大,没有起动电容是起动不起来的;
并联一个电阻是给电容放电的;
起动电容是串联在起动绕组中,起动完成后,重锤启动器自动切断起动绕组回路,则电容两端悬空了,所以并联泄放电阻;
电容有残留电荷会增大起动开关触点的火花;
你也许又有疑问,一般电机的起动电容怎么没有泄放电阻?
那是因为压缩机电机起动频繁,加泄放电阻可以延长起动开关触点的寿命;
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