钱学森的事例,

钱学森的事例,

钱学森（1911.12.11～今）中国著名物理学家,世界著名火箭专家.浙江杭州人,生于上海,汉族,1959年8月加入中国共产党,博士学位,被誉为“中国导弹之父”.1934年毕业于交通大学机械工程系（今西安交通大学机械工程学院前身的一部分）,1934年在美国麻省理工学院和加利福尼亚理工大学学习.1935年赴美国研究航空工程和空气动力学,1938年获加利福尼亚理工学院博士学位,后留在美国任讲师、副教授、教授以及超音速实验室主任和古根罕喷气推进研究中心主任,并从事火箭研究.1950年开始争取回归祖国,当时一位美国海军的一位高级将领金布尔说：“钱学森无论走到哪里,都抵得上5个师的兵力,我宁可把他击毙在美国也不能让他离开.”因此钱学森受到美国政府迫害,失去自由,历经5年于1955年才回到祖国.1955年10月冲破种种阻力回国后,在1959年,加入中国共产党.曾任中国科学院力学研究所所长,第七机械工业部副部长,国防科工委副主任等职.现任中国科技协会名誉主席等职.钱学森为中国火箭和导弹技术的发展提出了极为重要的实施方案.1958年4月起,他长期担任火箭导弹和航天器研制的技术领导职务,对中国火箭导弹和航天事业的发展作出了重大贡献.钱学森曾是全国政协副主席、中国科学院数理化学部委员、中国宇航学会名誉理事长、中国科技协会主席.1991年10月,国务院、中央军委授予钱学森“国家杰出贡献科学家”荣誉称号和一级英雄模范奖章.相关 1955 年10月1 日清晨,广阔无垠的太平洋上,一艘巨轮正劈波斩浪驶往香港.一位四十来岁的中年人,迈着稳健的步伐踏上甲板.阵阵海风不时掠过他那宽大的前额.眺望着水天一色的远方,他屈指一算,已经在海上航行15天了.想到前方就是自己魂牵梦绕的祖国,他多么希望脚下不是轮船的甲板,而是火箭的舱壁呀!他就是世界著名的科学家钱学森.钱学森1934年毕业于交通大学,随后赴美留学,师从美国著名空气动力学教授冯.卡门,成为冯.卡门教授最得意的学生和最得力的助手.但是,钱学森享受着优厚的待遇,有富裕的工作和优越的工作条件.可是,他一刻也没有忘记自己的祖国.他说:"我是中国人.我现在所做的一切,都是在做准备,为的是回到祖国后能为人民多做点事." 1949年10月1日,新中国在隆隆的礼炮声中诞生了.这一年的中秋之夜,钱学森和十几位中国留学生一起欢度中华民族的传统节日.俗话说,“每逢佳节倍思亲”.他们一边赏月,一边倾诉思乡情怀.年年中秋,今又中秋,在这新中国诞生后的第一个中秋节,他们谈论着祖国的美好前景,感到格外兴奋.此刻,钱学森埋藏心底很久的愿望越发强烈起来：早日回到祖国去,用自己的专长为祖国建设服务.他向留学生们袒露了心迹.留学生中有人劝道：“祖国刚解放,要钱没钱,要设备没设备,现在回去搞科学研究,只怕有困难.”钱学森诚恳的说：“我们日夜盼望着的,就是祖国能够从黑暗走向光明,这一天终于来到了.祖国现在是很穷,但需要我们大家————祖国的儿女们共同去创造.我们是应当回去的.” 听说钱学森准备回国,美国海军的一位高级将领说：“钱学森无论到那里,都抵得上五个师,绝不能让他离开美国!” 然而,钱学森回国的决心一刻也没有动摇.经过五年的漫长等待,在周恩来总理的关怀下,1955年9月17日,钱学森终于踏上了归国的航程.钱学森回国后,为我国运载火箭、导弹的研制和发射做出了卓越的贡献,被誉为“中国导弹之父”.成就 钱学森长期担任中国火箭和航天计划的技术领导人,对航天技术、系统科学和系统工程做出了巨大的和开拓性的贡献.钱学森共发表专著7部,论文300余篇.主要贡献表现在以下几方面：①应用力学 钱学森在应用力学的空气动力学方面和固体力学方面都做过开拓性的工作.与冯·卡门合作进行的可压缩边界层的研究,揭示了这一领域的一些温度变化情况,创立了卡门——钱学森方法.与郭永怀合作最早在跨声速流动问题中引入上下临界马赫数的概念.②喷气推进与航天技术 从40年代到60年代初期,钱学森在火箭与航天领域提出了若干重要的概念：在40年代提出并实现了火箭助推起飞装置(JATO),使飞机跑道距离缩短；在1949年提出了火箭旅客飞机概念和关于核火箭的设想；在1953年研究了行星际飞行理论的可能性；在1962年出版的《星际航行概论》中,提出了用一架装有喷气发动机的大飞机作为第一级运载工具,用一架装有火箭发动机的飞机作为第二级运载工具的天地往返运输系统概念.③工程控制论 工程控制论在其形成过程中,把设计稳定与制导系统这类工程技术实践作为主要研究对象.钱学森本人就是这类研究工作的先驱者..