已知汽车的质量为500kg,汽车与路面之间的动摩擦因数为μ=0.08,
来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:综合作业 时间:2024/05/21 06:51:10
已知汽车的质量为500kg,汽车与路面之间的动摩擦因数为μ=0.08,
假设汽车由静止开始在平直的公路上行驶,0--60s内汽车的加速度随时间变化的曲线如图所示
(1)求在这60s内汽车行驶的路程
(2)求汽车的牵引力F和刹车时的阻力f之比
假设汽车由静止开始在平直的公路上行驶,0--60s内汽车的加速度随时间变化的曲线如图所示
(1)求在这60s内汽车行驶的路程
(2)求汽车的牵引力F和刹车时的阻力f之比
图好模糊啊.
1、在0-10s内,汽车作运加速直线运动,汽车加速度a=2m/s^2,所以汽车在此时间段内行驶的路程为(1/2)at^2=0.5×2×10^2=100(m)
在10s-40s内,汽车加速度为0,则表示其作匀速直线运动,初始速度为2×10=20m/s,汽车在此段时间内行驶的路程为20×30=600(m)
在40s-60s内,汽车作匀减速直线运动,加速度-1m/s^2,所以汽车在这段时间内的行驶的路程为vt+(1/2)at^2=20×20+0.5×(-1)×20^2=200(m)
故在0-60s内,汽车行驶的路程为100+600+200=900m
2、在0-10s内,汽车作匀加速运动(除了加速度所需牵引力外,还要克服地面的摩擦力),牵引力为 F1=ma+mgμ=500×2+500×10×0.08=1400(N)
在10-40s内,汽车作匀速直线运动(只需克服地面的摩擦力),牵引力F2=mgμ=500×10×0.08=400(N)
在40-60s内,汽车刹车作运减速运动,阻力为f=ma-mgu=500×1-500×10×0.08=100(N)
故牵引力和阻力之比为:
在0-10s内:F1/f=1400/100=14:1
在10-40s内:F2/f=400/100=4:1
1、在0-10s内,汽车作运加速直线运动,汽车加速度a=2m/s^2,所以汽车在此时间段内行驶的路程为(1/2)at^2=0.5×2×10^2=100(m)
在10s-40s内,汽车加速度为0,则表示其作匀速直线运动,初始速度为2×10=20m/s,汽车在此段时间内行驶的路程为20×30=600(m)
在40s-60s内,汽车作匀减速直线运动,加速度-1m/s^2,所以汽车在这段时间内的行驶的路程为vt+(1/2)at^2=20×20+0.5×(-1)×20^2=200(m)
故在0-60s内,汽车行驶的路程为100+600+200=900m
2、在0-10s内,汽车作匀加速运动(除了加速度所需牵引力外,还要克服地面的摩擦力),牵引力为 F1=ma+mgμ=500×2+500×10×0.08=1400(N)
在10-40s内,汽车作匀速直线运动(只需克服地面的摩擦力),牵引力F2=mgμ=500×10×0.08=400(N)
在40-60s内,汽车刹车作运减速运动,阻力为f=ma-mgu=500×1-500×10×0.08=100(N)
故牵引力和阻力之比为:
在0-10s内:F1/f=1400/100=14:1
在10-40s内:F2/f=400/100=4:1
已知汽车的质量为500kg,汽车与路面之间的动摩擦因数为μ=0.08,
已知汽车橡胶轮胎与普通路面的动摩擦因数为u1=0.6,与冰面的动摩擦因数为u2=0.1.
如果某品牌汽车的质量为m,汽车行驶时弯道部分的半径为r,汽车轮胎与路面的动摩擦因数为u
已知汽车像胶轮胎与普通路面动摩擦因数为0.7,与冰面的动摩擦因数为0.1,当汽车以某一速度沿水平普通路面行驶时,急刹后(
质量为2t的汽车,发动机额定功率为60KW,在水平路面上以恒定加速度1m/s2无处速度启动,已知汽车与路面间的动摩擦因数
汽车与路面的动摩擦因数为 μ,公路某转弯处半径为R,(设最大
汽车橡胶轮胎与普通路面的动摩擦因数为0.7,与冰的动摩擦因数为0.1,设急刹车时,车轮立即停止转动,汽车在水平普通路面滑
试题 18 汽车与路面的动摩擦因数为 μ,公路某转弯处半径为R,(设最大静摩擦力等于滑动摩擦力,取g%
汽车与路面的动摩擦因数为μ,公路莫转弯处半径为R(设最大静摩擦力等于滑动摩擦力)
汽车与路面的动摩擦因数为μ,公路某转弯处半径为R(设最大静摩擦力等于滑动摩擦力),问:
一辆质量m=5000kg的汽车通过一段半径为R=200m的凹形路段,汽车与路面的动摩擦因素=0.15,
某高速公路转弯处,弯道半径R=100m,汽车轮胎与路面问的动摩擦因数为μ=0.8,路面要向圆心处倾斜,汽车若以v=15m