我国在建设青藏铁路过程中,留了很多通道,目的是( ),并严格划定施工范围,主要目的是( ).

来源：学生作业帮编辑：作业帮分类：政治作业时间：2024/05/18 18:33:09

我国在建设青藏铁路过程中,留了很多通道,目的是( ),并严格划定施工范围,主要目的是( ).
我国在建设青藏铁路过程中,留了很多通道,目的是____________________________,并严格划定施工范围,主要目的是_______________________________________.

路沿线预留了野生动物通道青藏铁路已成为青藏两省区经济社会又好又快发展的经济线、团结线、生态线、幸福线.”
再问：介个。。我是想问目的。是做习题。
再答： [[[[ 1.草皮移植保护 2.预留动物迁移通道]]]]]]]]]]]]] [[[[[[[[[[[[防止对施工范围之外区域的植被造成碾压和破坏；对施工范围内的地表植被，在施工前先将草皮移地保存，施工中或施工后及时覆盖到已完工路段的路基边坡或施工场地表面；对昆仑山以南自然条件允许的地段，工程中安排了有关植被恢复工程，采取选育当地高原草种播种植被和使用部分当地草甸采用根系繁殖方式再造植被。]]]]]]]]]] 以下供供你参考 [[修建青藏铁路对生态环境系统的影响]]百度知道据潘岳介绍，为使青藏铁路的建设对青藏高原环境的影响得到有效控制，有关部门在建设前认真做好环境影响评价，贯彻“预防为主、保护优先”的原则，在工程的设计、建设、运营中充分重视环境保护和生态建设工作，并采取了以下措施：一是高原、高寒地表植被的保护。为了保护青藏高原特殊的植被系统，工程有针对性地采取了多项措施。合理规划施工便道、施工场地、取弃土场和施工营地，严格划定施工范围和人员、车辆行走路线，防止对施工范围之外区域的植被造成碾压和破坏；对施工范围内的地表植被，在施工前先将草皮移地保存，施工中或施工后及时覆盖到已完工路段的路基边坡或施工场地表面；对昆仑山以南自然条件允许的地段，工程中安排了有关植被恢复工程二是对自然保护区和珍稀濒危野生动物资源的保护。为了保护青藏铁路沿线的自然保护区和野生动物生活环境，工程设计中对穿过可可西里、楚玛尔河、索加等自然保护区三是对高原湖泊、湿地生态系统的保护。为避免因路基工程对地表漫流阻隔和工程取弃土（碴）场的占用湿地，而造成湿地的生态功能退化或湿地萎缩，设计中对线位和取弃土（碴）场的选择做了充分比选，尽量绕避湿地。无法绕避时，对通过湖泊、湿地进行桥路方案比选，并尽量选择以四是高原冻土环境和沿线自然景观的保护。为了保持冻土环境稳定和避免对沿线原生的自然景观产生影响，工程采取了路基填方集中设置取土场，取、弃土场尽量远离铁路设置并做好表面植被恢复；对挖方地段，在路基基底五是严格控制污染物排放，保护铁路沿线环境。在高原上尽量减少铁路车站的设置，以减少车站排放污染物对环境的影响。对必须设置的铁路车站，将采用相应的污水处理措施，对车站产生的生活性污水进行处理，处理后出水达到国家标准后将用于车站范围内的绿化，不直接排入地表水体；（来源：中国有色

我国在建设青藏铁路过程中,留了很多通道,目的是( ),并严格划定施工范围,主要目的是( ). 青藏铁路在建设过程中解决了哪些难题? 我国登月计划的主要目的是我国建造的杭州湾跨海大桥是世界上最长的跨海大桥,全长36km.在建设过程中由于技术创新, 我国实施南水北调、青藏铁路、西电东送、西气东输四大工程目的是东西互补、优势互动我国海关对进口木材、水果都进行极严格的检疫，其目的是（　　）在修建青藏铁路的过程中,施工人员克服了许多困难,其中主要是( ),( ),( )等困难? 青藏铁路是一条什么样的铁路?建修青藏铁路的过程中遇到了哪些困难? 美国制定了1787年宪法的主要目的是? 美国制定了1787年宪法的主要目的是( ) 在探究过程中,使用滑动变阻器的目的是合成氨的过程中加入催化剂的目的是