作业帮交通拥堵的分析,论文..简短,100字也行!
来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：地理作业 时间：2024/05/15 07:24:59
交通拥堵的分析,论文..简短,100字也行!急!!
解题思路： 交通拥堵的的确确给人们带来了很多麻烦，特别是生活在大城市的人们，每天都要面对这一困境。
解题过程：
交通拥堵的分析 随着我国汽车保有量的不断增加，北京、广州、上海等大城市甚至边远郊区小镇，到处都出现了交通堵塞的现象。交通拥堵的的确确给人们带来了很多麻烦，特别是生活在大城市的人们，每天都要面对这一困境。如何有效的解决交通拥堵问题，成了很多人十分关心的问题。由于人们对于解决交通拥堵的期望与现实之间的差距，由于各种治理方案实施后的效果不能让人们十分满意，因此对于解决交通拥堵产生了一些疑问。我们到底能否有效地解决交通拥堵？因此有人把交通拥堵称为是世界难题。
交通拥堵真的是那么难以解决吗？我们真的没有破解之法吗？其实，只要我们认真地去研究这一问题，找到这一问题的症结所在，解决它的时候就不远了。我们不要给自己留下任何借口，任由交通拥堵继续下去。中国人完全有能力破解这一"世界难题"。
我们经常会谈到交通拥堵这个话题。但是很少有人把"拥"与"堵"很好的区分开来。
拥--是指在某一时间段内、在一定的道路空间内积聚了过量的车流的现象。拥，在某种意义上说，只是车流量增加甚至流量过大，但是车流还处于运动之中。
堵--是指在某一时间段内、在一定的道路空间内由于某种原因造成车流停滞的现象。堵车是由多种原因造成的，拥只是堵车形成的原因之一。
交通堵塞的真正原因那么，什么是造成交通拥堵的真正原因呢？1、 交叉路口：当汽车行驶至交叉路口时，为了使各个方向的车流有秩序地通过，就必须互相等候，否则就会形成"叉死"的现象。在车流量较小时，交叉路口确实起到了调整各个方向车流的作用。当车流量较大时，交叉路口则使行车数量积累的速度超过消散的速度，反而起到了阻断车流的作用。因此可以说，交叉路口的负面作用此时大于它的正面作用。北京的环路，没有信号灯阻断车流，为什么也会堵车呢？仔细看一下就可以知道，多数是因为主路的车根本出不了辅路。辅路上的车流被交叉路口所阻断，影响到主路。主路车流较小时，可能只影响一段环路；主路车流量较大时，甚至会造成环路全线堵塞。
2、 收费站：收费站也是一种节点。由于收费方式的不同，收费所消耗的时间长短不同，对车流阻断的作用也不同。例如八达岭高速公路通向五环路的上清桥收费站，采用人工收费方式，收费速度慢，阻断车流，形成了近期新的堵点。
3、 事故发生点：交通事故发生点是一种节点。任何交通事故的发生，都会造成车流阻断。
4、 主辅路的进出口：由于车辆需要进出主辅路，因此必须要在主辅路之间设立进出口。进出主路的车辆会对要加入的车流产生大小不同的影响。例如朝阳门以北东侧辅路的入口对于主路车流的影响较很大。在车流量大时，会使由南向北的车流很快产生堵塞，进而很快影响整个东二环路的车流速度。
5、 并线点：车辆在行驶的过程中可能需要不断的调整自己的速度及方向，因此车辆的变线是很正常的。变线的车辆与其他车流形成的并线点也是一种节点。并线的车辆会对车流产生不同的影响。例如北京建国门立交桥下由南向西上桥的车辆与长安街由东向南下桥的车辆在短短的几十米路段内并线，形成节点，造成长安街建国门以东路段拥堵（如：2004年9月12日晚7：40左右）。
6、 节点的变种：节点有多种多样，我们可以称之为节点的变种。例如：道路上的坑洼不平，会使过往车辆减速刹车，车流量大时，就会形成堵塞；路边的公交车站；停车揽客的小公共汽车；路边趴活的出租汽车；因为打手机减速的车辆；上路练习的新手驾驶的车辆；在道路最内侧行驶的慢速车辆；车况较差的故障车，......
最终答案：略
解题过程：
交通拥堵的分析 随着我国汽车保有量的不断增加，北京、广州、上海等大城市甚至边远郊区小镇，到处都出现了交通堵塞的现象。交通拥堵的的确确给人们带来了很多麻烦，特别是生活在大城市的人们，每天都要面对这一困境。如何有效的解决交通拥堵问题，成了很多人十分关心的问题。由于人们对于解决交通拥堵的期望与现实之间的差距，由于各种治理方案实施后的效果不能让人们十分满意，因此对于解决交通拥堵产生了一些疑问。我们到底能否有效地解决交通拥堵？因此有人把交通拥堵称为是世界难题。
交通拥堵真的是那么难以解决吗？我们真的没有破解之法吗？其实，只要我们认真地去研究这一问题，找到这一问题的症结所在，解决它的时候就不远了。我们不要给自己留下任何借口，任由交通拥堵继续下去。中国人完全有能力破解这一"世界难题"。
我们经常会谈到交通拥堵这个话题。但是很少有人把"拥"与"堵"很好的区分开来。
拥--是指在某一时间段内、在一定的道路空间内积聚了过量的车流的现象。拥，在某种意义上说，只是车流量增加甚至流量过大，但是车流还处于运动之中。
堵--是指在某一时间段内、在一定的道路空间内由于某种原因造成车流停滞的现象。堵车是由多种原因造成的，拥只是堵车形成的原因之一。
交通堵塞的真正原因那么，什么是造成交通拥堵的真正原因呢？1、 交叉路口：当汽车行驶至交叉路口时，为了使各个方向的车流有秩序地通过，就必须互相等候，否则就会形成"叉死"的现象。在车流量较小时，交叉路口确实起到了调整各个方向车流的作用。当车流量较大时，交叉路口则使行车数量积累的速度超过消散的速度，反而起到了阻断车流的作用。因此可以说，交叉路口的负面作用此时大于它的正面作用。北京的环路，没有信号灯阻断车流，为什么也会堵车呢？仔细看一下就可以知道，多数是因为主路的车根本出不了辅路。辅路上的车流被交叉路口所阻断，影响到主路。主路车流较小时，可能只影响一段环路；主路车流量较大时，甚至会造成环路全线堵塞。
2、 收费站：收费站也是一种节点。由于收费方式的不同，收费所消耗的时间长短不同，对车流阻断的作用也不同。例如八达岭高速公路通向五环路的上清桥收费站，采用人工收费方式，收费速度慢，阻断车流，形成了近期新的堵点。
3、 事故发生点：交通事故发生点是一种节点。任何交通事故的发生，都会造成车流阻断。
4、 主辅路的进出口：由于车辆需要进出主辅路，因此必须要在主辅路之间设立进出口。进出主路的车辆会对要加入的车流产生大小不同的影响。例如朝阳门以北东侧辅路的入口对于主路车流的影响较很大。在车流量大时，会使由南向北的车流很快产生堵塞，进而很快影响整个东二环路的车流速度。
5、 并线点：车辆在行驶的过程中可能需要不断的调整自己的速度及方向，因此车辆的变线是很正常的。变线的车辆与其他车流形成的并线点也是一种节点。并线的车辆会对车流产生不同的影响。例如北京建国门立交桥下由南向西上桥的车辆与长安街由东向南下桥的车辆在短短的几十米路段内并线，形成节点，造成长安街建国门以东路段拥堵（如：2004年9月12日晚7：40左右）。
6、 节点的变种：节点有多种多样，我们可以称之为节点的变种。例如：道路上的坑洼不平，会使过往车辆减速刹车，车流量大时，就会形成堵塞；路边的公交车站；停车揽客的小公共汽车；路边趴活的出租汽车；因为打手机减速的车辆；上路练习的新手驾驶的车辆；在道路最内侧行驶的慢速车辆；车况较差的故障车，......
最终答案：略