纯电动汽车爬坡速度怎么计算,有没有具体的公式?如果有 公式里那些符号具体代表什么值?
来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:物理作业 时间:2024/05/22 16:48:29
纯电动汽车爬坡速度怎么计算,有没有具体的公式?如果有 公式里那些符号具体代表什么值?
比如M是质量 f是摩擦力等,
比如M是质量 f是摩擦力等,
电动车爬坡时,受重力mg(竖直向下)、支持力 F支(垂直斜面向上)、牵引力 F牵(沿斜面向上)、摩擦力 f (沿斜面向下).
若车的速度是 V ,则电动机的输出功率是 P出=F牵* V .
若车所用的电源电动势是 E,电源内电阻是 r ,通过的电流是 I ,电动机线圈的电阻是R,则
电源输出的功率(也是电动机的输入功率)是 P=E*I-I^2* r
所以电动机的输出功率 P出=P-I^2 * R
即 F牵* V=E*I-I^2* r -I^2 * R=E*I-I^2* (r+R)
得电动汽车爬坡的速度是 V=[ E*I-I^2* (r+R)] / F牵
如果是匀速爬坡,有 F牵=mg*sinA+ f ,A是坡的倾角,得 V=[ E*I-I^2* (r+R)] / (mg*sinA+ f)
如果是以加速度 a 匀加速爬坡,有 F牵-(mg*sinA+ f)=m a
V=[ E*I-I^2* (r+R)] / [ (mg*sinA+ f)+m a ]
再问: 我这车有六个铅酸蓄电池串联当作电源 内阻如何知道?电动机内阻呢?如果电机输出扭矩不够,是不是爬坡的时候 牵引力就小于相对方向的向下拉力呢?
再答: 如果是新的铅酸蓄电池,内阻是很小的(约0.1欧),共有6*2=12伏特的电动势。 电动机的线圈电阻是无法直接知道的,除非说明书上有。 如果电机输出扭矩不够,是很难上坡的,相当于牵引力不够大。
若车的速度是 V ,则电动机的输出功率是 P出=F牵* V .
若车所用的电源电动势是 E,电源内电阻是 r ,通过的电流是 I ,电动机线圈的电阻是R,则
电源输出的功率(也是电动机的输入功率)是 P=E*I-I^2* r
所以电动机的输出功率 P出=P-I^2 * R
即 F牵* V=E*I-I^2* r -I^2 * R=E*I-I^2* (r+R)
得电动汽车爬坡的速度是 V=[ E*I-I^2* (r+R)] / F牵
如果是匀速爬坡,有 F牵=mg*sinA+ f ,A是坡的倾角,得 V=[ E*I-I^2* (r+R)] / (mg*sinA+ f)
如果是以加速度 a 匀加速爬坡,有 F牵-(mg*sinA+ f)=m a
V=[ E*I-I^2* (r+R)] / [ (mg*sinA+ f)+m a ]
再问: 我这车有六个铅酸蓄电池串联当作电源 内阻如何知道?电动机内阻呢?如果电机输出扭矩不够,是不是爬坡的时候 牵引力就小于相对方向的向下拉力呢?
再答: 如果是新的铅酸蓄电池,内阻是很小的(约0.1欧),共有6*2=12伏特的电动势。 电动机的线圈电阻是无法直接知道的,除非说明书上有。 如果电机输出扭矩不够,是很难上坡的,相当于牵引力不够大。
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