作业帮如何判断上升气流?平时玩模型滑翔机,需要找上升气流,请问该如何判断?
来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：综合作业 时间：2024/05/18 03:42:08
如何判断上升气流?
平时玩模型滑翔机,需要找上升气流,请问该如何判断?
平时玩模型滑翔机,需要找上升气流,请问该如何判断?
首先要把飞机调整到飞行稳定,操纵要比较熟练.因为在上升气流中滑翔就好像在波涛汹涌的海洋中撑小船,机手要在颠簸的飞机中感受到上升气流的位置并冲进去,如果飞机本身不稳定就很难感受实际的气流情况.
捕捉上升气流主要靠飞机的飞行状态来判断,当飞机进入上升气流的一刹那,飞机会有抬头减速的趋势,这时候如果拉杆速度会进一步减少,但失速出现的时间会比不在上升气流飞行的时候晚,如果有了这种感觉就证明飞机处在上升气流中,就应该开始盘旋.
上升气流有两种,一种是斜坡风,另一种是热气流,斜坡风是因为风吹过障碍物后变成向上吹的风,这种风不能使飞机飞高,但能维持高度.热气流是空气吸收了太阳的热量后密度变小而向上流动的空气,热气流可以使飞机飞得很高.驾驭这两种风的方法是不一样的,在斜坡风中,飞机通常是要顶风前进才能停留在上升的空气中,但在热气流中飞机就应边盘旋边顺风移动,在热上升气流强的位置通常没有什么侧风,DLG可以用较少的操作就能稳定地盘旋上升.
热气流通常出现在风的下游,因为上升气流的流动要吸收周围的风补充进去,如果当天是吹北风,突然风静下来或改吹南风,很有可能在你的北面有一股强劲上升气流,在飞机已经骑上了一股上升气流,飞到一定高度候后,气流消失,应首先看风标的指向,优先考虑把飞机飞到风标指向的方向.但如果吹的是当天主导的风向,这招就不灵了,例如,当天主导吹北风,北风突然加强,并不代表向南飞就可以找到气流.
飞热气流主要还是靠飞机的飞行姿态来判断,这是最可靠的.理论只是推测可能性,按照理论,水面是很难产生热气流的,但我曾经试过在一条江面飞了一个下午,总共出手次数不超过六次,每次都有接近10分钟的飞行时间,后来又打筋斗,又玩特技都掉不下来.所以飞热气流主要是靠不断地搜索和对飞机熟练的操纵,没有绝对的规律,基本上只要有蓝天就肯定有上升气流,其频率和强度视天气情况不同而不一样.
捕捉上升气流主要靠飞机的飞行状态来判断,当飞机进入上升气流的一刹那,飞机会有抬头减速的趋势,这时候如果拉杆速度会进一步减少,但失速出现的时间会比不在上升气流飞行的时候晚,如果有了这种感觉就证明飞机处在上升气流中,就应该开始盘旋.
上升气流有两种,一种是斜坡风,另一种是热气流,斜坡风是因为风吹过障碍物后变成向上吹的风,这种风不能使飞机飞高,但能维持高度.热气流是空气吸收了太阳的热量后密度变小而向上流动的空气,热气流可以使飞机飞得很高.驾驭这两种风的方法是不一样的,在斜坡风中,飞机通常是要顶风前进才能停留在上升的空气中,但在热气流中飞机就应边盘旋边顺风移动,在热上升气流强的位置通常没有什么侧风,DLG可以用较少的操作就能稳定地盘旋上升.
热气流通常出现在风的下游,因为上升气流的流动要吸收周围的风补充进去,如果当天是吹北风,突然风静下来或改吹南风,很有可能在你的北面有一股强劲上升气流,在飞机已经骑上了一股上升气流,飞到一定高度候后,气流消失,应首先看风标的指向,优先考虑把飞机飞到风标指向的方向.但如果吹的是当天主导的风向,这招就不灵了,例如,当天主导吹北风,北风突然加强,并不代表向南飞就可以找到气流.
飞热气流主要还是靠飞机的飞行姿态来判断,这是最可靠的.理论只是推测可能性,按照理论,水面是很难产生热气流的,但我曾经试过在一条江面飞了一个下午,总共出手次数不超过六次,每次都有接近10分钟的飞行时间,后来又打筋斗,又玩特技都掉不下来.所以飞热气流主要是靠不断地搜索和对飞机熟练的操纵,没有绝对的规律,基本上只要有蓝天就肯定有上升气流,其频率和强度视天气情况不同而不一样.