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汽车汽缸压力与温度汽车汽缸内活塞把混合气压缩后 温度和压力就随之升高 我想知道的是压缩后的温度是怎么来的 是不是压力产生

来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：综合作业 时间：2024/05/17 06:15:20
汽车汽缸压力与温度
汽车汽缸内活塞把混合气压缩后 温度和压力就随之升高 我想知道的是压缩后的温度是怎么来的 是不是压力产生的温度压力越高温度就越高 还是温度越高压力也就越高 那么它压缩后的温度是哪里来的
有2种情况可以使温度升高.1、做功,2、热传递.
压缩气体属于做功,使分子间作用力增大.
具体你可以百度一下压缩做功的原理
汽车汽缸压力与温度汽车汽缸内活塞把混合气压缩后 温度和压力就随之升高 我想知道的是压缩后的温度是怎么来的 是不是压力产生 隔热汽缸中压缩一定量的理想气体,气体体积减小,压强增大,温度升高,导致升高温度的热量是怎么产生的 气体压缩后温度会升高所以说压力越大温度越高是不是 柴油机压缩冲程中，汽缸中空气的温度、压强、体积的变化情况是（　　） 火花塞和喷油嘴在压缩冲程末喷出火花和柴油是因为汽缸内温度的升高还是人为操作?分别说明一下 天然气压缩机压缩因子计算压缩因子时,需要用到温度、压力.这个温度、压力是天然气的进口压力还是出口压力啊? 气筒打气后温度升高有两方面的原因：一是由于气筒内活塞与气筒间的摩擦使温度升高,二是由于气筒内的活塞不断压缩气体对气体做功 将温度为20℃的空气绝热压缩到压力为0.7Mpa,求压缩后的气体温度 空气的压缩,空气被瞬间压缩,是压力对空气做功使空气温度升高,还是“温度”被聚集?聚集就是,原来十... 在汽油机的压缩冲程中，汽缸内气体温度升高，这是通过______的方式使气缸内气体内能发生改变；把饮料放进冰箱，饮料温度降 为什么汽油机的压缩冲程过程中活塞把气体压缩后,气体内能增加温度升高压强增大? 怎样计算空气压缩后的温度?压缩后的空气在不散热的情况下重新释放到压缩前的压力,温度和压缩前一样吗?