机翼产生上升气流的原理

来源：学生作业帮编辑：作业帮分类：物理作业时间：2024/05/09 17:45:51

机翼产生上升气流的原理
不要说因为流体速度越快压力越小,不要用初中课本上的道理

空气在不受外力作用下是相对静止的,压力是常态的.当静止的空气需要流动时,就必须有一个力来作用,这个力可以是大于常态的压力来推动,即（推力）,也可以是一个小于常态的压力来抽吸,即（拉力）.这两种力的作用看起来都是产生压力差来做功的,但实际是有区别的.气流受推力作用时,气流储存压力势能,随着压力势能的扩散,气流动能由后向前逐步减弱.气流受拉力作用时,气流储存吸力势能,随着吸力势能的扩散,气流动能由前向后逐步减弱.
机翼上的升力是气流绕弧型叶片产生了离心力,离心力在叶片处产生拉力作用,把叶片拉向高处.由于拉力产生在叶片表面,所以势能强大.如果叶片下面受压力作用,由于气流的可压缩性,对后续气流产生缓冲作用,使得推力作用不如拉力作用强有力.
因此叶片上表面设计弧形,而不是平面,如果是平面的,即使下面没有气流,上面的流速在大也没有升力.可以实验为例,将一硬纸板折叠成角状,纸面为平面,用手拿着纸板一边,用力向纸板吹气,无论什么角度也感觉不到纸板的另一半有升力.在将纸板的另一半弯成弧形,在吹气会感到弧形面有向上的拉力.

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