四冲程发动机发动机在只做功冲程时减小汽缸体积会怎么样?动力会有所提升吗?在做功冲程减小汽缸体积的话,气体膨胀时缸内压强会

来源：学生作业帮编辑：作业帮分类：综合作业时间：2024/05/15 17:46:17

四冲程发动机
发动机在只做功冲程时减小汽缸体积会怎么样?动力会有所提升吗?
在做功冲程减小汽缸体积的话,气体膨胀时缸内压强会比没减小的大,推动活塞的力就会大,动力会减小吗

活塞做功与活塞受到的压力和活塞运动的距离有关系.即活塞做功=F*L=P*S*L=P*V(F是活塞受到的力,P是压强（当然压力是变化的,不过可以积分）,S是截面积,L是做功行程,V就是汽缸膨胀的体积),做功冲程汽缸体积减小了,对应膨胀体积减小,动力是减小的.只有增加做功行程汽缸体积,才可以提高动力效率.不过也有个度.汽油机内点燃瞬间压力可以达到几百个大气压,也就是说燃气体积膨胀几百倍都是可以往外做功的,但是膨胀体积越大,就需要耗费更长的时间,后面的动力输出会变小,因此这样是不经济的,现在汽油机压缩比也就10左右,柴油机在20左右,柴油机效率比汽油机高也有一个原因是压缩比大的原因.
下面的网站有两种减短进气行程,延长做功行程的发动机模型,两者主要是为了提高发动机效率.

四冲程发动机发动机在只做功冲程时减小汽缸体积会怎么样?动力会有所提升吗?在做功冲程减小汽缸体积的话,气体膨胀时缸内压强会柴油机在做功冲程中,汽缸内燃气的压强为什么会减小内燃机在做功冲程过程中,气体体积膨胀,温度降低,内能减小. 四冲程的发动机做功多少次一台拖拉机的发动机是四汽缸,四冲程的柴油机,汽缸的直径为95mm,活塞冲程为127mm,第三冲程中气体作用在活塞上的平均在做功冲程中汽缸内的平均压强怎么求? 四冲程发动机曲轴旋转两周活塞在汽缸里往复运动几次? 1 ,图为四缸发动机工作原理：内燃机通过连杆把四个汽缸的活塞连在一根曲求1轴上,并使各汽缸的做功冲程错开,在飞轮转动的每内燃机冲程问题四缸发动机工作原理：内燃机通过连杆把四个汽缸的活塞连在一根曲轴上,并使各汽缸的做功过程错开,在飞轮转动的每气体膨胀对外做功,为什么压强就会减小? 做工冲程和压缩冲程是内燃机中有能量转化的两个冲程,一台单杠四冲程汽油机在做功冲程中,高温气体迅速膨胀对活塞做功,气体的内某单缸的四冲程汽油机做功冲程燃气对活塞的平均压力为300N,一个冲程中活塞在汽缸中所走的路程为8cm,则一个做功冲程燃气