变压器原线圈中由于自感,是不是会导致原线圈中电流非常小?自感电动势会不会作用于电子?怎样作用?

来源：学生作业帮编辑：作业帮分类：综合作业时间：2024/05/02 11:42:06

变压器原线圈中由于自感,是不是会导致原线圈中电流非常小?自感电动势会不会作用于电子?怎样作用?
如果原线圈中电流非常小,那又怎么产生变化的磁场?这里应该考虑互感,那互感又是怎么作用的呢?有什么效果?我想知道电子的受力,

如果二次侧不接负载,那么一次侧的电流就是等于电源电压除以初级线圈自感的感抗.这个电流,就称作“空载电流”.
一般变压器设计时,为提高功率因数,在其它条件许可时总是希望自感做得越大越好.所以,空载电流和正常工作时的电流相比,就是“非常小”.
初级的教材上叙述变压器电压和电流的关系时,常常把空载电流忽略为0.当然,这种忽略是不严格的.
接上负载后,二次侧电流由零加大时,一次侧电流也会加大,而且加大部分和二次侧的电流方向相反,大小和匝数反比.如此二者产生的磁通量的加大部分正好对消.对消后剩下的“总磁通”依然不变,恰好可以在每一匝产生一定的感应电压.
也就是说,对消后剩下的“总磁通”,恰好等于空载电流产生的磁通.
我们常常看到资料上说：一次侧的电流和二次侧的电流之比等于线圈匝数比的倒数.这种说法忽略了“空载电流”,是不严格的.
如果要严格些,可以说：一次侧电流可以看成两部分叠加：
一部分是空载电流；另一部分是工作电流.
工作电流和二次侧的电流之比等于线圈匝数比的倒数.
顺便指出,空载电流的相位和电压相差了四分之一个交流周期,故属于“无功”的电流.所以,上述的“工作电流”和空载电流的叠加计算时,需要考虑其相位差,按矢量叠加.
（上述分析忽略了线圈内的电阻和电源的内阻,假定端电压不随电流的变化而改变.故每一匝的电压也不变.也忽略了“漏磁”,假定磁通量完全通过每一匝线圈.）
再问： '所以，空载电流和正常工作时的电流相比，就是“非常小”。"正常电流就不是非常小吗?
再答：上面已经说过：工作电流和二次侧的电流之比等于线圈匝数比的倒数。所以：一次侧的“工作电流”× 一次侧电压 = 二次侧电流 × 二次侧电压又：空载电流是“无功”的，所以，上述关系符合能量守恒。同时可知：（假如负载是纯电阻的话）“工作电流”和总电流之比，就等于“功率因数”。所以，理想情况下，功率因数接近于1，总电流接近于工作电流，当然要远远大于空载电流了。当变压器接的负载为额定负载的时候，我们总是希望接近于理想情况的。当然，实际的二次侧电流取决于所接的负载。所以一次侧的工作电流同样取决于所接的负载了。

变压器原线圈中由于自感,是不是会导致原线圈中电流非常小?自感电动势会不会作用于电子?怎样作用? 理想变压器中为什么原线圈的自感电动势等于输入电压? 变压器原线圈电压问题老师上课讲变压器原理,由于互感副线圈产生感应电动势U1.原线圈由于自感产生自感电动势U2.U1：U2 变压器为什么原线圈自感电动势等于输入电压? 有关自感电动势书上说由于自感作用产生的自感电动势会阻碍原电流的变化,我认为是自感电动势产生的自感电流阻碍原电流的变化,这通电自感中自感电动势产生电流吗?会怎样?一直不懂!那这个自感电流不会流到并联的电阻那去吗! 变压器输入电压与原线圈自感电动势的关系谁知道啊变压器副线圈空载时原线圈中电流为零.原线圈电流为零又如何会激发交变的磁场,在副线圈中产生感应电动势变压器原线圈中的自感电动势和加在原线圈上的电源电压,为什么在忽略了了原线圈电阻的时候它们相等呢? 变压器原线圈中电流怎么形成的? 电流通过初级线圈产生自感电动势,次级线圈产生的互感电动势是不是也对电流通过初级线圈产生阻碍作用? 通直流电的线圈,会产生恒定的磁场,那会不会产生自感磁链,自感电流,和感应电动势?