一架质量为m的直升飞机在空中悬停不动,问其发动机输出功率P为多少?
来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:物理作业 时间:2024/05/11 00:16:20
一架质量为m的直升飞机在空中悬停不动,问其发动机输出功率P为多少?
其他参数可自行补充,如力F、时间t、转速n、密度ρ、重力加速度g等.
功率为0,飞机肯定要掉下来。
取消螺旋桨,用向下喷气的动力又如何?与这些应该没关系。
yangtseding\linweibing00:但功率与空气流速成正比,显然不对,如螺旋桨大小不同,转速不同,喷气口径不同,空气密度不同等,都会导致流速变化。同一架飞机,换上较小的螺旋桨,空气流速相同飞机就会下降。
cnluv:思路有特点,经计算:p=mgh/t;h=1/2*gt^2;则:p=1/2*mg^2*t。功率为何与时间成正比?错在哪里?
gzhuli:我太笨了,
请把思路放开。难道功率真的与螺旋桨、空气密度等有关吗?火箭就没有这些,不是同样飞向太空吗?这些条件多数只是影响效率,想一想,悬停的直升机如果失去了地球引力的作用,就会以加速度g飞向太空(当然,靠螺旋桨是不行的)。功率到底与什么因素有关?有何关系?
其他参数可自行补充,如力F、时间t、转速n、密度ρ、重力加速度g等.
功率为0,飞机肯定要掉下来。
取消螺旋桨,用向下喷气的动力又如何?与这些应该没关系。
yangtseding\linweibing00:但功率与空气流速成正比,显然不对,如螺旋桨大小不同,转速不同,喷气口径不同,空气密度不同等,都会导致流速变化。同一架飞机,换上较小的螺旋桨,空气流速相同飞机就会下降。
cnluv:思路有特点,经计算:p=mgh/t;h=1/2*gt^2;则:p=1/2*mg^2*t。功率为何与时间成正比?错在哪里?
gzhuli:我太笨了,
请把思路放开。难道功率真的与螺旋桨、空气密度等有关吗?火箭就没有这些,不是同样飞向太空吗?这些条件多数只是影响效率,想一想,悬停的直升机如果失去了地球引力的作用,就会以加速度g飞向太空(当然,靠螺旋桨是不行的)。功率到底与什么因素有关?有何关系?
此题似不难.功率是以 秒 计的,若无发动机输出功率,飞机将以静止0速度开始下落.因这时尚属低速下落,可按自由落体算出第1秒下落的距离.飞机发动机的输出有效功率就是1秒钟将质量为M的物体提升这个距离所做的功,折合成功率.(枝节未计)
用向下喷气的动力又如何?解法相近.请使用临界概念.请测出 第1秒> 或 第0.1秒> 或 第0.01秒> 或.下落的距离,视境况,道理很好懂数字属示意,望勿将脚蹬墙比喻此题 注意:发电机永远不动
用向下喷气的动力又如何?解法相近.请使用临界概念.请测出 第1秒> 或 第0.1秒> 或 第0.01秒> 或.下落的距离,视境况,道理很好懂数字属示意,望勿将脚蹬墙比喻此题 注意:发电机永远不动
一架质量为m的直升飞机在空中悬停不动,问其发动机输出功率P为多少?
直升飞机靠螺旋桨向下推动空气获得外力而停在空中不动,一架直升飞机的质量为500kg,其螺旋桨把空气以50m/s的速度向下
一架质量为M的飞机,以V的速度沿水平方向匀速飞行,此时飞机发动机的输出功率刚好为p/8...
跳伞运动员从悬停在空中的直升飞机上跳伞,当时飞机距地面高度为224m,运动员离开飞机后做自由落体运动,运动一段时间后打开
质量为m=4000kg的汽车,发动机的额定输出功率P=40Kw,
悬停在空中的直升飞机 属于二力平衡吗
悬停在空中的直升飞机受升力吗
某汽车质量为M,当其在水平路面行驶时,发动机输出功率恒为P1,此时汽车以v1的最大速度匀速行驶.
一架质量为500kg的直升飞机,其螺旋桨把空气以50m/s的速度向下推,恰好使飞机停在空中,则每秒钟螺旋桨所推下的空气的
一架直升飞机停在空中时,螺旋桨产生的向上的升力为F1,当直升飞机以5m|s的速度匀速下降时,螺旋
质量为m=1×10^4KG的汽车,在平直公路上行驶,其发动机输出功率和受阻力不变,已知车速v1=5m/s时,其加...
在一次测试中,质量为1.6×1000kg的汽车沿平直公路行驶,其发动机的输出功率为100KW.汽车的速度由10m/s增加