作业帮静态GPS调度顺序的问题.
来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：综合作业 时间：2024/05/18 01:36:32
静态GPS调度顺序的问题.
我有一隧道两端每端需布设两个控制点,用静态GPS进行测量；另有两个高等级已知点.问题是：隧道长度一公里多一点点,这附近布设4个控制点,但已知点离隧道有十公里左右,且分布在隧道两端各端一个.考虑到与已知点联测得到真实坐标,请问我用三台静态GPS来个怎样的顺序进行野外作业最好?
我有一隧道两端每端需布设两个控制点,用静态GPS进行测量；另有两个高等级已知点.问题是：隧道长度一公里多一点点,这附近布设4个控制点,但已知点离隧道有十公里左右,且分布在隧道两端各端一个.考虑到与已知点联测得到真实坐标,请问我用三台静态GPS来个怎样的顺序进行野外作业最好?
三台GPS不好弄,应该要四台.不然长基线误差较大,精度很低.而有两台距离较近,可以形成短基线,进行校正,降低误差,提高精度.最好有四台,两台为一组.布设的应是E级GPS网.
首先,由于两段（A.B端）已知点较远,而附近没有别的控制点,如果有的话,低一个等级的也可以用.这样,先从一端（A端）的一个已知点开始架设,如果附近还有控制点的话,那就再架设一台.
其次,另外两台往B端前进,距离在0.2-5km,这是E级网的距离要求,不能超限.架设的点,你应该懂,虽然没在隧道附近,但是必须要,不然距离就超限了,当作转点用.这两台的距离应当在1km内,这样可以形成短基线,用于基线解算,提高精度.
接着,架好仪器后,同时开机,观测一小时以上,就可以迁站了.注意,迁站是A端的两台仪器迁站,离B端近的两台不要动,就是后架设的两台仪器不要动.A端的往B端前进迁站,按照第二部方法,架站,这两点应该是到隧道附近了,架设哪里你应该懂了.
最后,依次向B端交替迁站前进,就可以了.
所以要四台比较好,如果三台的话,基线回少很多,平差起来就会少了很多多余条件,精度很低.
再问： 感谢你的回答！现在我想问的是，如果我只有三台，有么有办法？ 我准备这么做：先对隧道附近的4个点进行3次静态测量（顺序你应该懂的），然后，将两台放在已知点上，对其中一个隧道点三台一起测一次，再同样将两台放在已知点上，对其中另一个隧道点三台一起测一次。 一共5次静态，这样然后“一起解算”，请你认真回答，请问这样行吗？
再答： 这样是不能达到要求的。 因为两个已知点距离隧道太远，当你两台都放在两个已知点上，这一条基线就有10km这么长了，几乎可以忽略掉了。中间虽然布设了一点，但是这样的有效基线只有两条，甚至有可能只有一条，这样的精度是达不到精度要求的。 如果只有三台(下称A、B、C)的话，那么只能多做几次静态了。顺序如下： 1、AB两台在一端的已知点上，只能找到一个就算一个吧，在附近1km左右也找一个，这是两台的架设；另外一台C，就当做转点，向隧道方向前进，架设一点，这样有一条短基线，两条长基线，而且还是有效的。 2、同时开机观测一小时后，AB向隧道前进，C不动；此时，AB可以到达隧道的待定点了；一小时后，C也向隧道方向前进，点位当然是隧道内的待定点了。这样就已经有三个点了，还剩一个。 3、一小时后，C不动，A迁站到另外一点待定点，这就是第四点，B迁站前进。 4、观测好后，A可以架到另一已知点上，B在其附近(1km左右)。
再问： 对你说的第一点：“AB，...，的架设；”。我的已知点只有两个，且每头一个。所以这句话应该就是说：将A放在已知点上，另往隧道方向做“两个转点”（一个离已知点1公里左右，另一个离已知点3公里左右），完成第一时段。对吗？其实整个思路就是像做“附和导线”的过程，从起点已知点像终点已知点推进。只是在中间隧道附近“点的密度大一点”。对吗？烦劳再详细回答一下！还有：三台跟四台应该不仅仅只是测回数增加了一个影响吧？
再答： 嗯，你理解对了。我就是这个意思。 三台跟四台的差异不是测回数啦，GPS中是基线数；其实主要影响的就是长基线与短基线构成的影响，然后多一台，每次的架站都能多三条基线。 不过，密度增大，也能稍微得以改善的。
再问： 呵呵，，最后请教两个问题：我算了下，加上两个已知点一共会有10个点，三台GPS用“边连式”需要做8次静态，用“点连式”只要一半的次数，你的意思好像是后者，请问后者会满足这次的精度要求吗？还有在处理基线时也许会有某条或某几条基线不能满足要求，只能删掉，只要条数不太多，也不会有很大影响吧？
再答： 四台就边连式了，三台的每次只有一边一点，也就是边点连式联合使用的一种办法。 不满足的基线都得删除，要是条数太多就不行了。这个要把握好，不要距离太远了。
首先,由于两段（A.B端）已知点较远,而附近没有别的控制点,如果有的话,低一个等级的也可以用.这样,先从一端（A端）的一个已知点开始架设,如果附近还有控制点的话,那就再架设一台.
其次,另外两台往B端前进,距离在0.2-5km,这是E级网的距离要求,不能超限.架设的点,你应该懂,虽然没在隧道附近,但是必须要,不然距离就超限了,当作转点用.这两台的距离应当在1km内,这样可以形成短基线,用于基线解算,提高精度.
接着,架好仪器后,同时开机,观测一小时以上,就可以迁站了.注意,迁站是A端的两台仪器迁站,离B端近的两台不要动,就是后架设的两台仪器不要动.A端的往B端前进迁站,按照第二部方法,架站,这两点应该是到隧道附近了,架设哪里你应该懂了.
最后,依次向B端交替迁站前进,就可以了.
所以要四台比较好,如果三台的话,基线回少很多,平差起来就会少了很多多余条件,精度很低.
再问： 感谢你的回答！现在我想问的是，如果我只有三台，有么有办法？ 我准备这么做：先对隧道附近的4个点进行3次静态测量（顺序你应该懂的），然后，将两台放在已知点上，对其中一个隧道点三台一起测一次，再同样将两台放在已知点上，对其中另一个隧道点三台一起测一次。 一共5次静态，这样然后“一起解算”，请你认真回答，请问这样行吗？
再答： 这样是不能达到要求的。 因为两个已知点距离隧道太远，当你两台都放在两个已知点上，这一条基线就有10km这么长了，几乎可以忽略掉了。中间虽然布设了一点，但是这样的有效基线只有两条，甚至有可能只有一条，这样的精度是达不到精度要求的。 如果只有三台(下称A、B、C)的话，那么只能多做几次静态了。顺序如下： 1、AB两台在一端的已知点上，只能找到一个就算一个吧，在附近1km左右也找一个，这是两台的架设；另外一台C，就当做转点，向隧道方向前进，架设一点，这样有一条短基线，两条长基线，而且还是有效的。 2、同时开机观测一小时后，AB向隧道前进，C不动；此时，AB可以到达隧道的待定点了；一小时后，C也向隧道方向前进，点位当然是隧道内的待定点了。这样就已经有三个点了，还剩一个。 3、一小时后，C不动，A迁站到另外一点待定点，这就是第四点，B迁站前进。 4、观测好后，A可以架到另一已知点上，B在其附近(1km左右)。
再问： 对你说的第一点：“AB，...，的架设；”。我的已知点只有两个，且每头一个。所以这句话应该就是说：将A放在已知点上，另往隧道方向做“两个转点”（一个离已知点1公里左右，另一个离已知点3公里左右），完成第一时段。对吗？其实整个思路就是像做“附和导线”的过程，从起点已知点像终点已知点推进。只是在中间隧道附近“点的密度大一点”。对吗？烦劳再详细回答一下！还有：三台跟四台应该不仅仅只是测回数增加了一个影响吧？
再答： 嗯，你理解对了。我就是这个意思。 三台跟四台的差异不是测回数啦，GPS中是基线数；其实主要影响的就是长基线与短基线构成的影响，然后多一台，每次的架站都能多三条基线。 不过，密度增大，也能稍微得以改善的。
再问： 呵呵，，最后请教两个问题：我算了下，加上两个已知点一共会有10个点，三台GPS用“边连式”需要做8次静态，用“点连式”只要一半的次数，你的意思好像是后者，请问后者会满足这次的精度要求吗？还有在处理基线时也许会有某条或某几条基线不能满足要求，只能删掉，只要条数不太多，也不会有很大影响吧？
再答： 四台就边连式了，三台的每次只有一边一点，也就是边点连式联合使用的一种办法。 不满足的基线都得删除，要是条数太多就不行了。这个要把握好，不要距离太远了。