作业帮汽车上MT .AT.TMT
来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：综合作业 时间：2024/04/27 15:53:52
汽车上MT .AT.TMT
是 自动挡 手动挡的意思
MT：Manual Transmission 手动变速
AT：Automatic Transmission 自动变速
手自一体：Integrated Manual/Automatic Transmission
手/自一体变速器,目前主要有四种不同的形式：第一种是以传统自动变速器技术为基础,另外加装电子和液压控制装置,允许手动换档；第二种是CVT变速器,人为地将无级变速划分出几个区域,允许手动换档；第三种是以手动变速箱为基础,把离合器的自动控制和电子－液压顺序换档相结合；第四种是DSG直接换档变速器.还有一种是手动+自动,即将普通“H”型换档方式的手动变速器和自动离合器相结合,也可称作半自动.
AMT：Automated Mechanical Transmission（机械式自动变速器）
是在手动变速箱的基础上发展而来,保留了原来手动变速箱的换挡机构与离合器.操作手动变速器需要踩离合,选择适当挡位等动作,而AMT则是通过电脑控制的自动操作机构去完成,AMT的核心技术是微机控制,电子技术水平及质量直接决定AMT的性能与运行质量.
AMT的缺点：换挡时由于是齿轮接合,因此平顺性没有普通的AT液力接合好,这就限制了它在高档豪华车上的应用,另外由于和MT一样,控制油门与离合需要较高的熟练度,做得不好的话会出现换挡时抖动（尤其在低速时）和斜坡起步溜后等现象,因此AMT对电脑的控制能力要求很高,要加装起步辅助装置（HSA）.但AMT在高性能车、普通轿车和商用车方面将有广阔的前景.
无级变速：CVT(Continuosusly Variable Transmission)
无极变速与自动档的区别：
自动档的车虽然开起来和无极变速差不多,但是自动挡是有挡位的,起步时一直保持重踩油门变速箱会自动延迟换档时机,以获得长时间的大功率输出,汽车会在低速档位通过提高发动机的高转来速提高车速,发送机的转速较高,负荷加大.如果在适当的时机松一下油门（如2000转）再加油,你会发现档位提升一位,转速下降.这样可以减少发动机负荷,还能节油.
还有一点,不要重踩油门,缓踩油门时变速箱会在理想的换档时机自动换档,省车省油.这是无极变速和自动档的区别
MT：Manual Transmission 手动变速
AT：Automatic Transmission 自动变速
手自一体：Integrated Manual/Automatic Transmission
手/自一体变速器,目前主要有四种不同的形式：第一种是以传统自动变速器技术为基础,另外加装电子和液压控制装置,允许手动换档；第二种是CVT变速器,人为地将无级变速划分出几个区域,允许手动换档；第三种是以手动变速箱为基础,把离合器的自动控制和电子－液压顺序换档相结合；第四种是DSG直接换档变速器.还有一种是手动+自动,即将普通“H”型换档方式的手动变速器和自动离合器相结合,也可称作半自动.
AMT：Automated Mechanical Transmission（机械式自动变速器）
是在手动变速箱的基础上发展而来,保留了原来手动变速箱的换挡机构与离合器.操作手动变速器需要踩离合,选择适当挡位等动作,而AMT则是通过电脑控制的自动操作机构去完成,AMT的核心技术是微机控制,电子技术水平及质量直接决定AMT的性能与运行质量.
AMT的缺点：换挡时由于是齿轮接合,因此平顺性没有普通的AT液力接合好,这就限制了它在高档豪华车上的应用,另外由于和MT一样,控制油门与离合需要较高的熟练度,做得不好的话会出现换挡时抖动（尤其在低速时）和斜坡起步溜后等现象,因此AMT对电脑的控制能力要求很高,要加装起步辅助装置（HSA）.但AMT在高性能车、普通轿车和商用车方面将有广阔的前景.
无级变速：CVT(Continuosusly Variable Transmission)
无极变速与自动档的区别：
自动档的车虽然开起来和无极变速差不多,但是自动挡是有挡位的,起步时一直保持重踩油门变速箱会自动延迟换档时机,以获得长时间的大功率输出,汽车会在低速档位通过提高发动机的高转来速提高车速,发送机的转速较高,负荷加大.如果在适当的时机松一下油门（如2000转）再加油,你会发现档位提升一位,转速下降.这样可以减少发动机负荷,还能节油.
还有一点,不要重踩油门,缓踩油门时变速箱会在理想的换档时机自动换档,省车省油.这是无极变速和自动档的区别