在水平高速公路上Vo=108km/h速度行驶的汽车,急刹车后车轮停止转动并向前滑行,轮胎与地面间的动摩擦因数为0.8.如

来源：学生作业帮编辑：作业帮分类：物理作业时间：2024/05/14 20:03:42

在水平高速公路上Vo=108km/h速度行驶的汽车,急刹车后车轮停止转动并向前滑行,轮胎与地面间的动摩擦因数为0.8.如果系上安全带,乘客首受安全带的作用力将和车同时停止.如果没有系安全带,乘客将于前方硬物碰撞,碰后乘客以大小为0.2Vo的速度反弹,碰撞时间为0.03s.不考虑乘客与座椅及其他接触面的摩擦,且硬物对乘客的撞击力可视为恒力,求：
（1）系安全带是,乘客与车的共同加速度的大小
（2）乘客不系安全带时受硬物的撞击力是系了安全带后受到的作用力的多少倍

1）因为轮胎停止转动向前滑行,所以此时以人车为一个整体,受到的外力只有摩擦力,所以这个时候的加速度就是摩擦力f/系统质量m,也就是摩擦系数*重力加速度g = 0.8*9.8 = 7.84
2）由动量和冲量可知,Ft = 动量变化量,撞击前后的动量变化量为：撞击前动量-撞击后动量.
以乘客为分析对象,假设他质量m,则动量变化量为mv0+0.2mv0(因为碰撞后动量为反向,所以直接把符号提出来了),即1.2mv0.所以就是Ft = 1.2mv0.由于时间是0.03秒,那么F = 40mv0,代入v0 = 108000/3600 = 30m/s,得出F = 1200m.
前面一问得知整个系统的加速度为摩擦因数*g,所以如果以乘客为分析对象,他受到的外力就是ma,也就是摩擦因数*g*m,即7,84m.
将两部分相除可得1200/7.84 = 153倍

在水平高速公路上Vo=108km/h速度行驶的汽车,急刹车后车轮停止转动并向前滑行,轮胎与地面间的动摩擦因数为0.8.如在水平高速公路上以v0=108km/h速度沿直线行驶的汽车,急刹车后车轮停止转动并向前滑行,轮胎与地面间的动摩擦因数=0 在某高速公路上以V0=120km|h速度行驶的汽车,紧急刹车后,车轮迅速停止转动与地面之间产生U=0.2的动摩擦因汽车橡胶轮胎与普通路面的动摩擦因数为0.7,与冰的动摩擦因数为0.1,设急刹车时,车轮立即停止转动,汽车在水平普通路面滑一辆汽车以12米每秒的速度行驶,求刹车后在水平路面上前进的距离,已知车轮与地面的动摩擦因数为0.4 相同的两辆汽车，一辆空车与一辆装货物的车，在同一路面上以相同的速率行驶，两车的车轮与地面的动摩擦因数相同，当急刹车后（即设汽车的速度为90km/h,汽车轮胎与地面间的动摩擦因数为0.8, 汽车紧急刹车后停止转动的轮胎在地面上发生滑动时留下痕迹长度为1m,汽车轮胎与地面间的动摩擦因数是0.2, 汽车设计时速为108km/h,.汽车在路面上行驶,他的轮胎与地面的最大摩擦力等于车重的0.6倍,如果汽车在高速公路的水平汽车在发动机关闭后,继续向前滑行,车轮与地面的摩擦是什么摩擦?为什么不是滑动摩擦?汽车刹车时继续向前滑行,车轮与地面的摩在公路上,质量4000kg的汽车以速度v0＝20m/s匀速前进,遇紧急情况刹车后,轮胎停止转动在地面滑行,经... 在水平路面上行驶的汽车紧急刹车后,滑行距离为S,设轮胎与路面因素为u.求汽车刹车时的速度